[发明专利]梯次利用车用动力电池储能系统

摘要

本发明公开了一种梯次利用车用动力电池储能系统，包括梯次利用电池管理系统、双向储能变流器、功率控制系统、智能配电系统及监控调度系统；所述梯次利用电池管理系统通过双向储能变流器接入智能配电系统，所述梯次利用电池管理系统分别与功率控制系统和监控调度系统通讯连接；所述功率控制系统分别与双向储能变流器、监控调度系统通讯连接。该梯次利用车用动力电池储能系统，通过利用动力电池建立梯次利用电池储能系统，主要用于负荷低谷储能、负荷高峰阶段给重要负荷供电，梯次利用电池储能系统内储能变流器在电压源离网模式和电流源并网模式之间进行平稳切换，在切换过程中应保证负载的安全供电以及梯次利用电池储能系统的稳定运行。

主权项

1.一种梯次利用车用动力电池储能系统，其特征在于，包括梯次利用电池管理系统、双向储能变流器、功率控制系统、智能配电系统及监控调度系统；所述梯次利用电池管理系统通过双向储能变流器接入智能配电系统，所述梯次利用电池管理系统分别与功率控制系统和监控调度系统通讯连接；所述功率控制系统分别与双向储能变流器、监控调度系统通讯连接；所述梯次利用电池管理系统包括主控单元、多个检测单元及梯次利用车用动力电池；所述主控单元分别与多个检测单元连接，用于收集检测单元的数据并分析电池系统的工作状态，根据分析结果进行电池组故障报警、电池组最大允许充放电功率预测、电池组soc估算、充放电管理；所述多个检测单元负责梯次利用车用动力电池中单体电池电压检测、电池温度检测、均衡控制以及风机控制，并将采集的电池数据和检测单元的实时工作状态发送给主控单元或其他监控设备；所述梯次利用车用动力电池通过以下方法进行筛选：（1）对废旧的动力电池进行外观筛选；（2）余能检测；（3）自放电检测；（4）一致性检测；其中，所述动力电池为动力电池包、动力电池模块或动力电池单体；步骤（2）具体包括：（2.1）将所述动力电池按预定充电方法进行充电；（2.2）将充电后的动力电池在20℃±5℃以1I5（A）的电流放电，至电池电压达到放电终止电压时停止放电并记录放电时间，所述I5（A）就指动力电池5h率放电电流值；（2.3）用1I5（A）的电流值和放电时间数据计算放电容量；判断放电容量是否满足预设的余能要求，若是，则进入步骤（3）；步骤（3）具体包括：（3.1）将动力电池充电；（3.2）将动力电池在环境温度为20℃±5℃下开路贮存至少28天；（3.3）在不充电条件下进行1I5（A）电流放电并记录贮存后的剩余容量，计算月自放电率；（3.4）判断月自放电率是否符合预设的月自放电率要求，若是，则进入步骤（4）。