[发明专利]复合节能的江海直达船有效
| 申请号： | 201610151247.2 | 申请日： | 2016-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN105644750B | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 李子如;廖刚;黄潜龙;贾云龙 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B63H5/00 | 分类号： | B63H5/00;B63B1/32 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种复合节能的江海直达船，包括船体、以及安装在船体尾部的舵，所述船体的船舶平行中体上沿水平方向平行设置有均匀间隔分布的微沟槽，所述舵的两侧对称设有方向相反的推力鳍。本发明通过将微沟槽和推力鳍两种节能方式相结合运用在江海直达船上，不仅达到了减阻的效果，而且提高了船舶的推进效率，从而减少了能源消耗，提高了船舶节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 复合 节能 直达 | ||
【主权项】：
一种复合节能的江海直达船，包括船体(1)、以及安装在船体(1)尾部的舵(2)，其特征在于：所述船体(1)的船舶平行中体(3)上沿水平方向平行设置有均匀间隔分布的微沟槽(4)，所述舵(2)的两侧对称设有方向相反的推力鳍(5)；所述微沟槽(4)的中心轴线与船舶平行中体(3)的中心轴线重合，所述微沟槽(4)与船舶平行中体(3)的长度之比为0.48～0.52∶1；所述微沟槽(4)布置在设计水线(6)与舭部基准线(7)之间，且沿竖向布置的第一个所述微沟槽(4)距设计水线(6)的距离e与船舶吃水线的深度d之比为0.09～0.11∶1；所述推力鳍(5)和舵(2)均为对称机翼型；其中，鳍展弦比λ＝0.9～1.1；所述推力鳍(5)的安装角度α＝4°～6°，且两侧推力鳍(5)的安装角度呈反向。
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