[发明专利]一种汽车蠕动初期离合器扭矩控制方法及系统有效
| 申请号： | 201610118606.4 | 申请日： | 2016-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN105736601B | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 桂鹏程 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 刘路尧,逢京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车控制技术领域，公开了一种汽车蠕动初期离合器扭矩控制方法，包括根据车辆运行参数，判断车辆是否处于蠕动模式；在车辆处于蠕动模式下，检测离合器充油状态，当离合器实际扭矩值大于充油扭矩并大于预设的常用蠕动扭矩的情况下，激活蠕动初期离合器扭矩控制功能；然后将离合器实际扭矩值按照扭矩变化函数进行递减，直至其降至所述常用蠕动扭矩；关闭蠕动初期离合器扭矩控制功能。该控制方法采用主动降低离合器扭矩的方式对蠕动初期的离合器进行控制，提高了驾驶舒适性和燃油经济性。本发明还提供了一种汽车蠕动初期离合器扭矩控制系统，该系统可实现上述控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 蠕动 初期 离合器 扭矩 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车蠕动初期离合器控制方法，其特征在于，包括：根据车辆运行参数，判断车辆是否处于蠕动模式；在车辆处于蠕动模式下，进行如下操作：检测离合器充油状态，当离合器实际扭矩值大于充油扭矩并大于预设的常用蠕动扭矩的情况下，激活蠕动初期离合器扭矩控制功能；将离合器实际扭矩值按照扭矩变化函数进行递减，直至其降至所述常用蠕动扭矩；关闭蠕动初期离合器扭矩控制功能。
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