[发明专利]用于发动机反向定位减压的启动方法有效
| 申请号： | 201610118149.9 | 申请日： | 2016-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN105781758B | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 何林;严仕涛;郭成美;刘小勇 | 申请（专利权）人： | 重庆亘富软件开发有限公司 |
| 主分类号： | F02D17/04 | 分类号： | F02D17/04;F01L13/08 |
| 代理公司： | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人： | 穆祥维 |
| 地址： | 402566 重庆市铜梁*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于发动机反向定位减压的启动方法；首先，通过控制机构驱动电机正转，使发动机正转到减压机构的复位点；然后通过控制机构驱动电机反转，对发动机进行反向定位，使发动机的减压机构进入减压状态起始点和结束点之间的位置；采用本发明，能够使发动机启动前处于减压状态，减小发动机起动时的负荷，从而迅速响应启动操作使车辆启动，提高起动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 反向定位 减压机构 减压状态 驱动电机 减压 正转 发动机起动 发动机启动 车辆启动 起动性能 启动操作 起始点 反转 复位 减小 响应 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机反向定位减压的启动方法，其特征在于：其步骤如下：1)根据启动信号，驱动电机正转，使发动机正转到减压机构的复位点；2)驱动电机反转，对发动机进行反向定位，使发动机的减压机构进入减压状态起始点和结束点之间的位置；3)驱动电机正转，启动发动机；在步骤1)中，当出现如下情况：1.1)发动机堵转时驱动电流上升到预先设定的电流值；1.2)正向驱动发动机时检测到发动机反转信号；1.3)以最大驱动力正向驱动发动机时，检测到发动机转速高于预先设定的第1基准速度后，然后出现发动机速度低于预先设定的第2基准速度，第2基准速度小于第1基准速度的50％；其中任一情况发生，认定减压机构进入复位点；在步骤2)中，通过控制发动机反转，根据检测机构，判定反转角度，控制电机使发动机进入减压状态起始点和结束点之间的位置；通过检测机构检测反转位置和减压状态的结束点距离的大小，来控制发动机的反转速度；2.1)通过检测机构检测反转位置和减压状态的结束点距离小于设定值Ⅰ后，控制电机三相短路制动；2.2)通过检测机构检测反转位置和减压状态的结束点距离小于设定值Ⅱ后，控制电机正向驱动制动；设定值Ⅰ为40～80度，设定值Ⅱ为20～40度。
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