[发明专利]液力缓速器用的油箱结构有效
| 申请号： | 201610114728.6 | 申请日： | 2016-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN105697607B | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 徐鹏远;王彦伟;袁可定 | 申请（专利权）人： | 宁波华盛联合制动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/00 | 分类号： | F16D65/00;F16D57/00;F16D65/78 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315191 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液力缓速器用的油箱结构，它包括第一壳体，第一壳体内设有主油槽，辅助油槽和过渡油槽，主油槽上设有第一缺口，辅助油槽上设有第二缺口，第一壳体内设有盖于主油槽、辅助油槽和过渡油槽上的盖板，盖板设有第一过油孔、第二过油孔和第三过油孔，第一过油孔与主油槽的上部连通，第二过油孔与辅助油槽的上部连通，第三过油孔与过渡油槽的一端连通，其特征在于盖板上设有用于连通过渡油槽和主油槽的上部的排气通道。本发明提供一种液力缓速器用的油箱结构，其可以持续的排除过渡槽内的空气，使工作腔内的压强高于过渡槽，保持油液正常流通。 | ||
| 搜索关键词： | 液力缓速 器用 油箱 结构 | ||
【主权项】：
一种液力缓速器用的油箱结构，它包括第一壳体(1)，第一壳体(1)内设有主油槽(2)，辅助油槽(3)和过渡油槽(4)，主油槽(2)近下部的槽侧壁上设有第一缺口(2.1)，辅助油槽(3)近下部的槽侧壁上设有第二缺口(3.1)，第一壳体(1)内设有盖于主油槽(2)、辅助油槽(3)和过渡油槽(4)上的盖板(5)，盖板(5)设有第一过油孔(5.1)、第二过油孔(5.2)和第三过油孔(5.3)，第一过油孔(5.1)与主油槽(2)的上部连通，第二过油孔(5.2)与辅助油槽(3)的上部连通，第三过油孔(5.3)与过渡油槽(4)的一端连通，其特征在于：盖板(5)上设有用于连通过渡油槽(4)和主油槽(2)的上部的排气通道。
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