[发明专利]一种磁浮列车悬浮控制器有效
| 申请号： | 201610112380.7 | 申请日： | 2016-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN105667338B | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 林国斌;徐俊起;袁建军;荣立军;高定刚 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60L13/04 | 分类号： | B60L13/04 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种磁浮列车悬浮控制器，用于控制磁浮列车电磁铁，包括三个控制单元，其中第一主控制单元与第二主控制单元结构相同，均包括主控制电路、主选通功率开关、主功率变换电路以及主辅助电源，冗余控制单元包括冗余控制电路、两个冗余选通功率开关、冗余功率变换电路以及冗余辅助电源，冗余控制电路分别与两个主控制电路通信，形成冗余控制。与现有技术相比，本发明通过冗余结构设计，令冗余控制电路分别与两个主控制电路通信，解决了中低速磁浮列车悬浮控制系统冗余问题，在悬浮控制器部分故障时，磁浮列车可以正常工作，提高了磁浮列车的可用度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 悬浮 控制器 | ||
【主权项】：
一种磁浮列车悬浮控制器，用于控制磁浮列车电磁铁，其特征在于，包括三个控制单元，分别为第一主控制单元、第二主控制单元和冗余控制单元，其中第一主控制单元与第二主控制单元结构相同，均包括主控制电路(C1、C2)、主选通功率开关(K1、K2)、为所述主选通功率开关(K1、K2)提供功率的主功率变换电路(P1、P2)以及为所述主控制电路(C1、C2)和主功率变换电路(P1、P2)供电的主辅助电源(DC1、DC2)，两个所述的主选通功率开关(K1、K2)与电磁铁两端的串联线圈组一一对应连接，所述的冗余控制单元包括冗余控制电路(C3)、两个冗余选通功率开关(K3、K4)、功率输出端分别与两个冗余选通功率开关(K3、K4)连接的冗余功率变换电路(P3)以及为所述冗余控制电路(C3)和冗余功率变换电路(P3)供电的冗余辅助电源(DC3)，所述的两个冗余选通功率开关(K3、K4)与电磁铁两端的串联线圈组一一对应连接，第一主控制单元的主选通功率开关(K1)的通断同时受第一主控制单元的主控制电路(C1)与冗余控制电路(C3)控制，第二主控制单元的主选通功率开关(K2)的通断同时受第二主控制单元的主控制电路(C2)与冗余控制电路(C3)控制，两个冗余选通功率开关(K3、K4)的通断均受冗余控制电路(C3)控制，冗余控制电路(C3)分别与两个主控制电路(C1、C2)通信，形成冗余控制。
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