[发明专利]一种短距离电杆运输车

摘要

本发明公开了一种短距离电杆运输车，包括：牵引机构，其具有第一、第二纵梁，第一、第二纵梁的前后侧分别设置第一、第二横梁，第一横梁上设置安装横梁，安装横梁的左右侧分别设置第一、第二电杆前限位结构，安装横梁的中部设置电杆转向限位结构，第一、第二纵梁的后部分别设置第一、第二车架限位结构；辅助运输机构，其具有第三、第四纵梁，第三、第四纵梁的前后侧分别设置第三、第四横梁，第三横梁中部设置第三电杆后限位结构，第四横梁的左右侧分别设置第一电杆后限位结构和第二电杆后限位结构。本运输车能够高效的短距离转运电杆，在运输过程中能对电杆进行可靠的紧固限位从而完成转运，同时由于设置了可转动的限位结构，故在通过弯道时通过性较佳。

主权项

1.一种短距离电杆运输车，其特征在于，包括：位于前部的牵引机构(M)，牵引机构(M)具有分别设置在左右侧的第一、第二纵梁(11、12)，第一、第二纵梁(11、12)的前后侧分别设置第一、第二横梁(13、14)，第一横梁(13)上设置安装横梁(15)，安装横梁(15)的左右侧分别设置第一、第二电杆前限位结构(21、22)，安装横梁(15)的中部设置电杆转向限位结构(23)，第一、第二纵梁(11、12)的后部分别设置第一、第二车架限位结构(24、25)；位于后部的辅助运输机构(N)，辅助运输机构(N)具有分别设置在左右侧的第三、第四纵梁(31、32)，第三、第四纵梁(31、32)的前后侧分别设置第三、第四横梁(33、34)，第三横梁(33)中部设置与电杆转向限位结构(23)对应的第三电杆后限位结构(41)，第四横梁(34)的左右侧分别设置第一电杆后限位结构(42)和第二电杆后限位结构(43)，第一电杆后限位结构(42)与第一电杆前限位结构(21)对应，第二电杆后限位结构(43)与第二电杆前限位结构(22)对应；电杆转向限位结构(23)包括第三安装板(23a)，第三安装板(23a)的上侧两端分别设置用以配合形成电杆限位结构的、呈V型的第三限位体(23b)，第三安装板(23a)的下侧两端对称设置左、右卡紧结构(201、202)，左卡紧结构(201)具有板体(201a)，板体(201a)内侧的两端分别设置用于配合卡紧轴承的、呈V型的卡紧体(201b)，第三安装板(23a)通过左、右卡紧结构(201、202)卡紧在轴承(203)的外圈处，安装横梁(15)上方设置凸台，轴承的内圈与凸台焊接；牵引机构(M)为三轮摩托车，辅助运输机构(N)包括轴(51)，轴(51)的两端分别设置行走轮(52)，第三、第四纵梁(31、32)设置在轴(51)上；第一、第二车架限位结构(24、25)为对称布置，第一车架限位结构(24)包括第一车架限位板(24a)，第一车架限位板(24a)与第一纵梁(11)连接，第一车架限位板(24a)的两端分别设置用以配合形成限位结构的、呈V型的车架限位体(24b)。