[发明专利]一种电动汽车续驶里程的估算方法和装置有效
| 申请号： | 201610108645.6 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN105620487B | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 陆群;雷晓霂 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W40/10 | 分类号： | B60W40/10;B60L11/18;B60L3/12 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 孙清然;王琦 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种电动汽车续驶里程的估算方法和装置，其中方法包括：当电动汽车启动时，整车控制器根据当前动力电池的电池荷电状态(SOC)，确定所述电动汽车的初始续驶里程；当所述电动汽车启动后，所述整车控制器实时获取动力电池的电池参数和车速，并按照预设的更新间隔，根据所述电池参数和车速，确定最近预设时间段T内的平均电耗Ea以及当前的电池剩余能量ES，根据所述Ea和所述ES，确定所述电动汽车的实时续驶里程Sx，所述电池参数包括电压、电流和SOC；当所述电动汽车停车断电时，所述整车控制器对当前的所述续驶里程Sx进行存储。采用本发明，可以有效提高电动汽车续驶里程的估算准确度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 里程 估算 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车续驶里程的估算方法，其特征在于，包括：当电动汽车启动时，整车控制器根据当前动力电池的电池荷电状态SOC，确定所述电动汽车的初始续驶里程；当所述电动汽车启动后，所述整车控制器实时获取动力电池的电池参数和车速，并按照预设的更新间隔，根据所述电池参数和车速，确定最近预设时间段T内的平均电耗Ea以及当前的电池剩余能量ES，根据所述Ea和所述ES，确定所述电动汽车的实时续驶里程Sx，所述电池参数包括电压、电流和SOC；当所述电动汽车停车断电时，所述整车控制器对当前的所述续驶里程Sx进行存储；其中，所述确定所述电动汽车的实时续驶里程包括：所述整车控制器根据汽车启动后获取的所述车速，计算所述启动后所述电动汽车的行驶里程Snow；根据当前所述动力电池的SOC和预设的所述动力电池的电池总能量，确定当前的电池剩余能量ES；根据最近所述时间段T内获取的所述电池参数和车速，确定最近所述时间段T内的平均电耗Ea；当Snow≤d时，根据所述ES和所述Ea，按照Sx＝ES/Ea，计算所述实时续驶里程Sx，其中，d为预设的距离阈值；当Snow＞d时，根据所述Snow和所述启动后获取的所述电池参数，计算所述启动后所述电动汽车的平均电耗Ez；根据所述Ez、所述Ea和预设的修正系数k，按照K＝(Ea/Ez)×k，计算未来工况预测系数K；根据所述K、所述ES和所述Ea，按照Sx＝ES/Ea×K，计算所述实时续驶里程Sx。
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