[发明专利]用于控制车辆的电气化动力传动系的方法和设备有效
| 申请号： | 201610108451.6 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN105922877B | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | K.王;A.P.科撒里;W.T.伊万;S.V.怀博;Y.谭;M.甘德哈姆 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L15/20;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青;陈茜 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于车辆的电气化动力传动系系统，包括联接至驱动系的电机。逆变器控制器与辅助功率模块直接通信。点火模块指示钥匙‑开状态或钥匙‑关状态。当点火模块处于钥匙‑关状态时，低功率DC/DC转换器产生源自高电压DC总线的输出电压，其具有的大小足以激活逆变器控制器。逆变器控制器检测切断非受控发电机(UCG)模式。逆变器控制器将切断UCG模式的检测直接传送至辅助功率模块，逆变器控制器控制逆变器。辅助功率模块供应电力，以操作低电压电驱动动力传动系促动器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 电气化 动力 传动 方法 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的电气化动力传动系系统，包括：电机，机械可旋转地联接至驱动系；多个低电压电驱动动力传动系促动器；逆变器模块，包括在高电压DC电力总线和电机之间电连接的逆变器，和逆变器控制器；低功率DC/DC转换器，在高电压DC电力总线和逆变器控制器之间电连接；和辅助功率模块，电连接至高电压DC电力总线，并电连接至低电压DC电力总线；其中，逆变器控制器与辅助功率模块直接通信；其中，点火模块指示钥匙‑开状态、钥匙‑附件状态或钥匙‑关状态；和其中，当点火模块处于钥匙‑关状态或钥匙‑附件状态时：低功率DC/DC转换器产生输出电压，所述输出电压具有的大小足以激活逆变器控制器，其中，输出电压源于高电压DC电力总线，逆变器控制器检测电机在切断非受控发电机(UCG)模式中的操作，逆变器控制器将切断非受控发电机模式的检测直接传送至辅助功率模块，逆变器控制器控制逆变器，和辅助功率模块供应电力，以操作低电压电驱动动力传动系促动器。
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