[发明专利]车辆及其发动机

摘要

本发明公开了一种车辆及其发动机，发动机包括冷却系统，其包括：第一水泵、第一控制阀、机体水套、发动机机油冷却器、第二控制阀，在冷却液的流动方向上依次通过管路连接成闭环回路，第二控制阀包括第一、二、三入口，第一入口通过管路与发动机机油冷却器连接，第二入口通过管路与机体水套的出水口连接；散热器，通过两条管路分别与机体水套的出水口、第三入口连接。本发明技术方案的发动机缩短了暖机时间。

主权项

1.一种发动机，包括冷却系统，所述冷却系统包括机体水套、发动机机油冷却器；其特征在于，所述冷却系统还包括：第一水泵、第一控制阀、第二控制阀，在冷却液的流动方向上依次通过管路连接成闭环回路，其中，所述第一控制阀通过管路与第一水泵的出口连接，所述第二控制阀包括第一、二、三入口，所述第一入口通过管路与发动机机油冷却器连接，所述第二入口通过管路与机体水套的出水口连接；散热器，通过两条管路分别与所述机体水套的出水口、所述第三入口连接；在所述机体水套的出水口的冷却液为第一温度范围时，所述第一控制阀用于处于关闭状态下，使得所述第一水泵与机体水套之间隔绝；在所述机体水套的出水口的冷却液为第二温度范围时，所述第一控制阀用于处于打开状态、所述第二控制阀用于处于第一打开状态，使得冷却液依次流经所述第一水泵、第一控制阀、机体水套后分成两部分，一部分冷却液依次经由所述发动机机油冷却器、第二控制阀流回第一水泵，另一部分冷却液直接经由所述第二控制阀流回第一水泵；在所述机体水套的出水口的冷却液为第三温度范围时，所述第一控制阀用于处于打开状态、所述第二控制阀用于处于第二打开状态，使得冷却液依次流经所述第一水泵、第一控制阀、机体水套后分成两部分，一部分冷却液依次经由所述发动机机油冷却器、第二控制阀流回第一水泵，另一部分冷却液依次经由所述散热器、第二控制阀流回第一水泵；所述第一、二、三温度范围中，所述第一温度范围最小，所述第三温度范围最大。