[发明专利]无级变速器

摘要

本发明是一种无级变速传动方案，无级变速装置主动轴动力连接起步装置，无级变速装置从动轴动力连接副变速器输入轴。在无级变速装置主动轴和副变速器输出轴之间可由两级圆柱齿轮构成传动连接，这两级齿轮传动中的主动齿轮与无级变速装置主动轴同轴布置，且两者之间布置1个湿式多片离合器，可以接合和断开无级变速装置主动轴与这两级齿轮传动的动力连接。这两级齿轮传动中的从动齿轮与副变速器输出轴同轴布置且形成常动力连接。这两级齿轮传动中的主动齿轮和从动齿轮之间通过1个中间齿轮或1个中间齿轮轴实现啮合传动连接。副变速器为行星齿轮式，能通过1个内外啮合式行星排实现空挡、停车挡、2个前进挡和1个倒挡。当副变速器在2个不同前进挡位时，无级变速装置主动轴和两级齿轮传动的主动齿轮都存在转速相等的情况。

主权项

一种适配于发动机前横置前驱车型、发动机中横置后驱车型或发动机后横置后驱车型的车用无级变速传动装置，发动机（ICE）动力连接起步元件（Tc）且同轴布置，所述起步元件（Tc）与无级变速装置主动轴（1）同轴布置且形成动力连接，所述无级变速装置主动轴（1）和无级变速装置从动轴（2）分别为无级变速装置（Va）的输入轴和输出轴，所述无级变速装置从动轴（2）与副变速器（Vf）的输入轴同轴布置且形成常动力连接；过渡挡主动齿轮（G1）与所述无级变速装置主动轴（1）同轴布置，所述过渡挡主动齿轮（G1）和所述无级变速装置主动轴（1）之间同轴布置湿式多片离合器（C），所述湿式多片离合器（C）能够接合和断开所述过渡挡主动齿轮（G1）和所述无级变速装置主动轴（1），所述过渡挡主动齿轮（G1）与过渡挡中间齿轮（G2）相互啮合形成一级圆柱齿轮传动，所述过渡挡中间齿轮（G2）与过渡挡从动齿轮（G3）相互啮合形成一级圆柱齿轮传动，所述过渡挡从动齿轮（G3）常动力连接副变速器输出轴（3）且同轴布置；其特征在于：所述过渡挡中间齿轮（G2）与主减速器主动齿轮（J1）同轴布置且常传动连接，所述主减速器主动齿轮（J1）与主减速器从动齿轮（J2）相互啮合形成一级圆柱齿轮传动，动力从所述主减速器从动齿轮（J2）输出到差速器（D）后驱动车轮（T）；所述湿式多片离合器（C）布置在所述过渡挡主动齿轮（G1）的左侧；所述副变速器（Vf）能够通过1个内外啮合行星排实现空挡、1个停车挡、2个前进挡和1个倒挡；当所述副变速器（Vf）在2个不同的前进挡时，无论所述发动机（ICE）发出转矩多大，所述过渡挡主动齿轮（G1）与所述无级变速装置主动轴（1）都存在转速相等的情况。