[发明专利]车辆的副车架结构

摘要

一种车辆的副车架结构，包括：左右一对侧梁，沿车辆前后方向延伸并且前端与车身刚性结合；后侧横梁，沿车宽方向延伸且连结左右一对侧梁的后端近傍，在相对于各侧梁的车宽方向外侧与车身刚性结合；前侧横梁，沿车宽方向延伸且在相对于后侧横梁向车辆前方隔开指定间隔的位置连结左右一对侧梁；左右一对上部梁，在相对于左右一对侧梁的车辆上方在车辆前后方向上将后侧横梁的上部与前侧横梁的上部连结。左右一对侧梁以俯视下两者的车宽方向的间隔越往车辆后侧越窄的方式设置，各侧梁上设有多个臂连结部，支撑车辆的后轮的左右一对臂构件上的多个端部分别可摆动地与各臂连结部连结。由此，能够抑制侧梁的变形及扭曲并且能够提高副车架整体的扭曲刚性。

主权项

1.一种车辆的副车架结构，其特征在于包括：左右一对侧梁，沿车辆前后方向延伸并且前端与车身刚性结合；后侧横梁，以将所述左右一对侧梁的后端近傍彼此连结的方式沿车宽方向延伸，并且在相对于各所述侧梁的车宽方向外侧与所述车身刚性结合；前侧横梁，在相对于所述后侧横梁向车辆前方隔开指定间隔的位置以将所述左右一对侧梁彼此连结的方式沿车宽方向延伸；左右一对上部梁，在相对于所述左右一对侧梁的车辆上方在车辆前后方向上将所述后侧横梁的上部与所述前侧横梁的上部连结；其中，所述左右一对侧梁以俯视下两者的车宽方向的间隔越往车辆后侧越窄的方式设置，所述左右一对侧梁上分别设有多个臂连结部，支撑车辆的后轮的左右一对臂构件上分别设有多个端部，所述多个端部可摆动地与所述多个臂连结部连结，所述上部梁具有下方开口的门型的剖面形状，并且设置在俯视下相对于所述侧梁的车宽方向外侧，所述侧梁及所述上部梁以俯视下两者的车宽方向的间隔越往车辆后侧越宽的方式设置。