[发明专利]具有静流体选择的液压混合推进回路以及操作方法有效
申请号: | 201580066478.7 | 申请日: | 2015-10-26 |
公开(公告)号: | CN107000564B | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 蒂莫西·艾萨克·米汉;迈克尔·威廉·奥尔森;大卫·洛伦·马基斯 | 申请(专利权)人: | 伊顿智能动力有限公司 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12;B60K6/26 |
代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 爱尔兰*** | 国省代码: | 爱尔兰;IE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种用于移动作业车辆的液压系统可配置处于混合模式和静流体模式。液压系统包括泵/马达、推进回路、泵、液压蓄能器和辅助回路。泵/马达适于与移动作业车辆的驱动系交换动力。推进回路适于与泵/马达交换液压流体动力。泵适于将动力从移动作业车辆的原动机传递到推进回路。液压蓄能器适于当液压系统被配置成处于混合模式时经由蓄能器分离阀与推进回路交换液压流体动力。辅助回路适于至少当液压系统被配置成处于静流体模式并且蓄能器分离阀关闭时从液压蓄能器接收液压流体动力。 | ||
搜索关键词: | 推进回路 液压系统 液压蓄能器 液压流体 移动作业 马达 辅助回路 混合模式 分离阀 蓄能器 交换 流体模式 静流体 可配置 驱动系 原动机 配置 传递 | ||
【主权项】:
1.一种用于移动作业车辆的液压系统,所述液压系统可配置处于混合模式和静流体模式,所述液压系统包含:/n适于与所述移动作业车辆的驱动系交换动力的泵/马达,其用于通过驱动系为作业车辆的包括车轮或轨道的推进元件提供动力;/n适于与所述泵/马达交换液压流体动力的推进回路;/n适于将动力从所述移动作业车辆的原动机传递到所述推进回路的泵;/n适于当所述液压系统被配置成处于所述混合模式时经由蓄能器分离阀与所述推进回路交换液压流体动力的液压蓄能器,其中,所述液压蓄能器的压力等级和/或工作压力能在其中分离液压蓄能器的静流体模式和其中连接液压蓄能器的混合推进模式之间切换的液压系统中相对应地降低;以及/n适于至少当所述液压系统被配置成处于所述静流体模式并且所述蓄能器分离阀关闭时从所述液压蓄能器接收液压流体动力的辅助回路;/n其特征在于,液压动力能从所述推进回路的高压管线分接并且进一步用于为所述辅助回路提供动力。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于伊顿智能动力有限公司,未经伊顿智能动力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201580066478.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆用空调装置
- 下一篇:高流动性聚醚酰亚胺组合物、制造方法及由其制备的制品
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构