[发明专利]车辆用空调单元

摘要

在车辆用空调单元中，在加热器(15)的空气流上游侧以覆盖空气流入面(151a)的一部分的方式设置有板状的第一引导部件(30)和板状的第二引导部件(31)。通过第一引导部件(30)和第二引导部件(31)抑制在热风通路(18)通过空气混合门(14)被全闭的状态时(即，最大制冷时)穿过了蒸发器(13)的空气进入热风通路(18)侧等。由此，能够以简单的构造来降低由加热器进行的再加热。

主权项

1.一种车辆用空调单元，其特征在于，具有：空调壳体(11)，该空调壳体(11)形成有第一空气通路(16)、第二空气通路(17)以及第三空气通路(18)，其中，该第一空气通路(16)供空气流通，该第二空气通路(17)与所述第一空气通路连接，所述空气从所述第一空气通路流入该第二空气通路(17)，该第三空气通路(18)与所述第二空气通路并列地与所述第一空气通路连接，所述空气从所述第一空气通路流入该第三空气通路(18)，并且该第三空气通路(18)与所述第二空气通路在空气流下游侧合流；加热器(15)，该加热器(15)配置于所述第三空气通路，具有供所述空气流入的加热器空气流入面(151a)和供所述空气流出的加热器空气流出面(151b)，且对在所述第三空气通路中流动的所述空气进行加热；开闭装置(14)，该开闭装置(14)配置于所述加热器的空气流下游侧，且对所述第三空气通路进行开闭；板状的引导部件(32)，该引导部件(32)配置于所述加热器的空气流上游侧，抑制在所述第三空气通路通过所述开闭装置被关闭时从所述第一空气通路向所述第二空气通路流动的所述空气进入所述第三空气通路侧；以及冷却器(13)，该冷却器(13)配置于所述第一空气通路，具有供所述空气流入的冷却器空气流入面(131a)和供所述空气流出的冷却器空气流出面(131b)，且对在所述第一空气通路中流动的空气进行冷却，所述加热器和所述冷却器配置为所述加热器空气流入面与所述冷却器空气流出面正交，所述引导部件(32)配置于加热器空气流入通路(181)，并且构成为将所述加热器空气流入通路分割成多个空间，所述加热器空气流入通路形成在所述加热器空气流入面与所述空调壳体中的与所述加热器空气流入面相对的部位之间。