[发明专利]具有更好防脱圈性能的轮胎

摘要

本发明的目标在于增加乘用车辆轮胎防脱圈性能。所述目标通过一种轮胎实现，所述轮胎包括至少一个轮胎胎圈，所述轮胎胎圈具有在轮辋座处的轴向宽度D，所述轮胎胎圈包括至少一个周向增强元件(22)，周向增强元件(22)的径向最内点(222)与轮胎胎圈的径向最内点(211)之间具有径向距离Z和轴向距离Y，使得Y/D至少为0.5，Z/D至多为0.4。胎体增强件的端部(311)设置在周向增强元件的径向最外点(233)的径向外侧。所述同一轮胎胎圈包括围绕胎面胶(21)的至少一个胎圈层(23)，使得胎圈层(23)的轴向最外端部(231)在端部(311)的径向外侧，并使得胎圈层(23)的轴向最内端部(232)至少在点(222)的径向外侧。

主权项

1.轮胎(1)，其旨在安装在安装轮辋上，所述轮胎(1)包括：两个胎圈(2)，其旨在与安装轮辋接触，所述安装轮辋包括侧部和轮辋座，每个胎圈(2)具有相对于所述侧部以轮辋座处的胎圈的轴向宽度D设置的径向最内点(211)，并且每个胎圈(2)包括至少一个胎圈填料和至少一个周向增强元件(22)，所述胎圈填料由至少一种橡胶组合物组成，周向增强元件(22)的子午线截面具有径向最内点(222)、径向最外点(223)和轴向最内点(224)，所述径向最内点(222)离胎圈的径向最内点(211)以径向距离Z和轴向距离Y设置，胎体增强件，其连接两个胎圈(2)，并包括至少一个胎体层(31)，所述胎体层(31)在每个胎圈(2)中径向地向着内部延伸直至胎体层端部(311)，对于至少一个胎圈(2)，胎体层的端部(311)设置在轮胎的最大轴向宽度(SM)的点(301)的径向内侧上并设置在周向增强元件(22)的轴向最内点(224)的轴向外侧上，其特征在于，对于所述胎圈(2)，轴向距离Y与轮辋座处的胎圈的轴向宽度D之间的比值Y/D至少等于0.5，轴向距离Y为从周向增强元件(22)的径向最内点(222)至胎圈(2)的径向最内点(211)的轴向距离，其特征在于，对于所述胎圈(2)，径向距离Z与轮辋座处的胎圈的轴向宽度D之间的比值Z/D至多等于0.4，径向距离Z为从周向增强元件(22)的径向最内点(222)至胎圈(2)的径向最内点(211)的径向距离，其特征在于，在所述胎圈中，周向增强元件(22)的径向最外点(223)的径向内侧的胎体增强件的任意胎体层(31)的任何部分在周向增强元件(22)的径向最内点(222)的轴向外侧上，其特征在于，所述胎圈(2)包括胎圈增强件(23)，其由至少一个胎圈层组成，所述胎圈(2)围绕胎圈填料使得胎圈层(23)的轴向最外端部(231)在胎体层(31)的径向最内端部(311)的径向外侧上，并使得胎圈层(23)的轴向最内端部(232)至少在周向增强元件(22)的径向最内点(222)的径向外侧上，其特征在于，对于包括外部表面的所述胎圈(2)，胎圈增强件设置在周向增强元件(22)的径向最内点(222)的径向内侧上的点相对于胎圈的外部表面以垂直于胎圈的外表面测得的至多占Z/2的距离来设置，即，胎圈的径向最内点(211)与周向增强元件的径向最内点(222)之间的径向距离Z的至多一半，并且其特征在于，对于所述胎圈(2)，胎圈填料包括至少在周向增强元件(22)的径向最内点(222)的径向内侧上的胎圈填料部分，其具有在10％伸长下的至少等于15MPa的弹性模量E21。