[发明专利]用于车辆制动系统的电磁阀

摘要

本发明涉及一种用于车辆制动系统的电磁阀(1)，该电磁阀具有电磁组件(20)和阀芯(10)，其中，电磁组件包括绕组支架(22)、线圈绕组(24)、罩壳(26)和盖板(28)，阀芯包括囊壳(12)、与囊壳(12)连接的阀嵌件(16)、可在囊壳(12)中在闭合位置与打开位置之间沿轴向运动地引导的且具有闭合元件的衔铁(14)、以及与囊壳(12)连接的且具有阀座的阀嵌件(16)，其中，闭合元件和阀座形成调节通过阀芯(10)的流体流的阀，其中，电磁组件(20)的置于绕组支架(22)上的线圈绕组(24)形成电线圈，该电线圈可经由加载于电接头(24.1、24.2)处的控制信号来操控并且产生磁力，该磁力使衔铁(14)克服复位弹簧(18)的力运动，其中，在加热运行中在阀芯(10)中的流体温度可基于控制信号发生变化。根据本发明，控制信号作为具有预定的频率的双极性交变信号加载到线圈绕组(24)处并且在电磁阀(1)的铁磁回路中和在囊壳(12)中产生涡电流，该涡电流加热存在于阀芯(10)中的流体(3)。

主权项

1.一种用于车辆制动系统的电磁阀，该电磁阀具有电磁组件(20)和阀芯(10)，其中，所述电磁组件包括绕组支架(22)、线圈绕组(24)、罩壳(26)和盖板(28)，所述阀芯包括囊壳(12)、与所述囊壳(12)连接的阀嵌件(16)、能在所述囊壳(12)中在闭合位置与打开位置之间沿轴向运动地引导的且具有闭合元件的衔铁(14)、以及与所述囊壳(12)连接的且具有阀座的阀嵌件(16)，其中，所述闭合元件和所述阀座形成调节通过所述阀芯(10)的流体流的阀，其中，所述电磁组件(20)的置于所述绕组支架(22)上的线圈绕组(24)形成电线圈，该电线圈能经由加载于电接头(24.1、24.2)处的控制信号来操控并且产生磁力，该磁力使所述衔铁(14)克服复位弹簧(18)的力运动，其中，在加热运行中在所述阀芯(10)内的流体温度能基于所述控制信号发生变化，其特征在于，所述控制信号作为具有预定的频率的双极性交变信号加载到所述线圈绕组(24)处并且在所述电磁阀(1)的铁磁回路中和在所述囊壳(12)中产生涡电流，该涡电流加热存在于所述阀芯(10)中的流体(3)，所述线圈绕组(24)布置在H桥式电路(5)的电桥支路中，所述H桥式电路包括四个开关晶体管(Tl、T2、T3、T4)。