[发明专利]用于调节车辆车轮的外倾和/或轮距的装置有效
| 申请号： | 201580041271.4 | 申请日： | 2015-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN106573521B | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | T·克灵格尔;W·施密德;H·贝林格;A·格拉斯;U·沃尔;M·布劳曼德尔;V·帕罗伊-索拉里 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G17/016;B62D17/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于调节机动车的车辆车轮(13)的外倾和/或轮距的装置，具有车轮支撑装置(1)，所述车轮支撑装置多件式地构造有车轮侧承载件(3)和车桥侧引导件(17)以及布置在所述车轮侧承载件与所述车桥侧引导件之间的转动件(21，23)，所述转动件可围绕转动轴线(24)彼此相对转动地支撑在公共的支承部位(31)上，为了所述车辆车轮(13)的轮距调节或外倾调节，所述车轮侧转动件(21)可绕摇摆点(MP)绕所述转动轴线摆动，其中，所述车轮侧承载件(3)承载与所述车辆车轮(13)的制动盘(11)共同作用的制动钳(15)，其中，在制动过程中被加载以制动力矩的车轮侧承载件(3)可通过转矩桥(61)支撑在所述车桥侧引导件(17)上。根据本发明，所述转矩桥(61)设计为转矩传递元件，所述转矩传递元件在支撑被加载以制动力矩的承载件(3)时产生定向的力分量(F)，所述车轮侧承载件(3)可被加载以所述力分量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调节 车辆 车轮 外倾 轮距 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于调节机动车的车辆车轮(13)的外倾和/或轮距的装置，具有车轮支撑装置(1)，所述车轮支撑装置多件式地构造有车轮侧承载件(3)和车桥侧引导件(17)以及布置在所述车轮侧承载件与所述车桥侧引导件之间的转动件(21，23)，所述转动件以能围绕转动轴线(24)彼此相对转动的方式支撑在公共的支承部位(31)上，为了所述车辆车轮(13)的轮距调节或外倾调节，车轮侧转动件(21)能绕摇摆点(MP)绕所述转动轴线摆动，其中，车轮侧承载件(3)承载与所述车辆车轮(13)的制动盘(11)共同作用的制动钳(15)，其中，在制动过程中被加载以制动力矩的车轮侧承载件(3)能通过转矩桥(61)支撑在车桥侧引导件(17)上，其特征在于，所述转矩桥(61)设计为转矩传递元件，所述转矩传递元件在支撑被加载以制动力矩的承载件(3)时产生一定向的力分量(F)，所述车轮侧承载件(3)能被加载以所述定向的力分量，所述转矩传递元件(61)是至少一个能承受拉力和压力负荷的耦合杆和/或能分别在车轮侧的铰接部位(K2)上铰接在所述车轮侧承载件(3)上以及在车桥侧的铰接部位(K1)上铰接在所述车桥侧引导件(17)上。
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