[发明专利]动力传递装置

摘要

本发明涉及动力传递装置，为了不伴随保养作业的烦杂化而谋求轮轴轴承的长寿命化，该动力传递装置具备：借助轮轴轴承(31、32)能旋转地配设于桥壳(10)的外周部的轮毂(20)；设于轮毂(20)的减速器收容室(52)；形成于减速器收容室(52)的内部的主减速器(40)；收容于在桥壳(10)与轮毂(20)之间形成的制动室(60)、以对轮毂(20)相对于桥壳(10)的旋转施加制动的方式工作的湿式的制动机构(70)，为了构成包含制动室(60)以及轮轴轴承(31、32)且隔断了与减速器收容室(52)之间的油的流通的润滑空间(80)，而在桥壳(10)与轮毂(20)之间的两个位置配设浮动密封件(81、82)，相对于润滑空间(80)连接具备油过滤器(96)的油的循环通路(90)。

主权项

1.一种动力传递装置，其具备：桥壳，其在中心部具有供驱动轴以能够旋转的方式贯穿的中心孔；轮毂，其借助一对轮轴轴承以能够旋转的方式配设于所述桥壳的外周部；减速器收容室，其以覆盖所述桥壳的开口端部的形态设置于所述轮毂；齿轮减速器，其形成在所述减速器收容室的内部，用于将所述驱动轴的旋转减速并将所述旋转传递给所述轮毂；以及湿式的制动机构，其收容于在所述桥壳与所述轮毂之间形成的制动室，且以对所述轮毂相对于所述桥壳的旋转施加制动的方式工作，所述动力传递装置的特征在于，在所述轮毂与形成于所述制动室的基端部侧的制动器罩构件之间配置第一浮动密封件，在所述减速器收容室与包含所述制动室及所述一对轮轴轴承的润滑空间之间配设第二浮动密封件，所述湿式的制动机构以及所述第一浮动密封件的位置均在所述驱动轴的中心轴线上位于所述一对轮轴轴承之间，所述第二浮动密封件设置于在所述桥壳的开口端面设置的车桥用轴承保持架与在所述轮毂的毂部设置的毂用轴承保持架之间，相对于所述润滑空间连接具备油过滤器的油的循环通路。