[发明专利]电动车的温控系统有效
| 申请号： | 201580014073.9 | 申请日： | 2015-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN106457958B | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 杨安陶;陈铮铮 | 申请（专利权）人： | 英属盖曼群岛商立凯绿能移动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 李昕巍;郑特强 |
| 地址： | 开曼群岛*** | 国省代码： | 开曼群岛;KY |
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| 摘要： | 一种电动车的温控系统，其根据环境、动力系统、车内空调的温度状况来自动切换冷却液的循环路径，进行常态冷却模式、热回收暖气模式和辅助冷却模式的运作，以稳定动力系统温度，并节约空调耗能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 温控 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动车的温控系统，包含：一流路切换装置，具有一第一端口、一第二端口、一第三端口及一第四端口；一液温调节装置，具有一入口以及一出口，该液温调节装置的该入口连接至该流路切换装置的该第一端口；一车内空调热交换器，具有一入口连接至该液温调节装置的该出口，以及一出口连接至该流路切换装置的该第二端口；一马达冷却管路，具有一入口以及一出口，该马达冷却管路的该出口连接至该流路切换装置的该第三端口；以及一散热箱，具有一入口连接至该流路切换装置的该第四端口，以及一出口连接至该马达冷却管路的该入口；其中，该流路切换装置依据该电动车的温控系统的一常态冷却模式、一热回收暖气模式及一辅助冷却模式而切换形成一冷却液的各循环路径，其中当该电动车的温控系统于该常态冷却模式运作时，该流路切换装置的该第一端口与该第二端口相连通，该流路切换装置的该第三端口与该第四端口相连通，以将该液温调节装置所输出的该冷却液传送至该车内空调热交换器，于该热回收暖气模式时，该流路切换装置的第一端口与该第三端口相连通，该流路切换装置的该第二端口与该第四端口相连通，以将该马达冷却管路所输出的该冷却液传送至该车内空调热交换器，以及于该辅助冷却模式时，该流路切换装置的第一端口与该第三端口相连通，该流路切换装置的该第二端口与该第四端口相连通，以将该液温调节装置所输出的该冷却液传送至该马达冷却管路。
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