[发明专利]动力传递装置有效
申请号: | 201580013566.0 | 申请日: | 2015-03-10 |
公开(公告)号: | CN106104088B | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 松原光将 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种动力传递装置。在该动力传递装置中,在驱动桥壳体(240)上形成有伸出部(252)和延伸筋(260),且构成飞溅用空间(250)。其中,伸出部(252)相对于从差速器环齿轮(45)的垂直下部旋转90度的90度旋转部位(251)开始向上方延伸的铅直线(切线)向外侧伸出,该延伸筋(260)从该伸出部(252)向差速器环齿轮(45)的旋转中心延伸直至差速器环齿轮(45)的外周附近。而且,延伸筋(260)的下表面形成为倾斜面,以在与向飞溅用空间(250)飞溅的工作油碰撞时,将工作油挤压到变矩器壳体侧,由此使工作油向飞溅用空间(250)飞溅而与延伸筋(260)的下表面碰撞,而被挤压到变矩器壳体侧。 | ||
搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
【主权项】:
1.一种动力传递装置,具有:差速器环齿轮,其配置在输入侧的主动小齿轮的下方且与该主动小齿轮啮合;差速齿轮,其与所述差速器环齿轮连接;壳体,其收装所述差速器环齿轮和所述差速齿轮;划分部件,其将所述壳体内划分为用于配置所述差速器环齿轮和所述差速齿轮的差速室和用于存储工作油的工作油存储室,其特征在于,所述壳体具有:第1壳体部件,其在外缘形成有第1壳体接合面,且由所述划分部件形成有所述工作油存储室;和第2壳体部件,其形成有与所述第1壳体接合面相适配的第2壳体接合面,且由所述划分部件形成有所述差速室,所述第2壳体部件具有伸出部和延伸筋,其中,所述伸出部比从90度旋转部位开始向上方延伸的铅直线相对于差速器环齿轮向径向外侧伸出,所述90度旋转部位是沿着所述第2壳体接合面的外壁面中从所述差速器环齿轮的垂直下部沿所述差速器环齿轮的旋转方向旋转90度的部位,所述延伸筋从所述伸出部向所述差速器环齿轮的大致旋转中心延伸,通过所述伸出部的内表面、所述延伸筋的下表面和所述差速器环齿轮的外周来形成用于被所述差速器环齿轮搅起的工作油飞溅的飞溅用空间,所述延伸筋的下表面形成为随着靠向所述第2壳体接合面侧而上升的倾斜面,被所述差速器环齿轮从所述差速室向上方搅起的工作油,从所述差速室直接向所述飞溅用空间飞溅,从所述差速室直接向所述飞溅用空间飞溅的工作油直接与所述延伸筋的下表面碰撞。
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