[发明专利]动力传递装置有效
申请号: | 201580013565.6 | 申请日: | 2015-03-13 |
公开(公告)号: | CN106104087B | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 川渕美纪;松原光将 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种动力传递装置。在该动力传递装置中,在储存盘(70)的凸缘部(72)上形成保持部(73),该保持部(73)用于保持配置于变矩器壳体(220)的工作油供给管(88)。保持部(73)具有:伸出部(73a),其以向变矩器壳体(220)侧伸出的方式形成;凹入部(73b),其从该伸出部(73a)沿着工作油供给管(88)形成。根据所述结构,与使用夹紧用部件等其他部件来保持工作油供给管(88)相比,能够减少零部件数量,且能够更好地组装。而且,由于保持部(73)的形状为由具有凹凸的伸出部(73a)和凹入部(73b)形成的复杂的形状,因此能够提高保持部(73)抗弯曲的强度。 | ||
搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
【主权项】:
1.一种动力传递装置,具有:差速器环齿轮,其配置在输入侧的主动小齿轮的下方且与该主动小齿轮啮合;差速齿轮,其与所述差速器环齿轮连接;壳体,其收装所述差速器环齿轮和所述差速齿轮;划分部件,其将所述壳体内划分为用于配置所述差速器环齿轮和所述差速齿轮的差速室和用于存储工作油的工作油存储室,其特征在于,所述划分部件与所述壳体的第1壳体部件一起形成所述工作油存储室,并且与所述壳体的第2壳体部件一起形成所述差速室,向所述差速齿轮供给工作油的工作油供给管被插入到所述第1壳体部件,所述划分部件具有保持部,该保持部在所述第1壳体部件侧向插入方向按压所述工作油供给管。
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