[实用新型]一种前叉与车首竖杆组立垂直度提升工装

摘要

本实用新型公开了一种前叉与车首竖杆组立垂直度提升工装，包括工作台、防错块、安装座、定位轴、导向板、滑块、调节手轮、V型支撑板、支撑架、滑动支座、连接座、气缸、止转板和V型压块，定位轴水平分布，V型支撑板的两个支撑面的对称面竖直分布，V型支撑板的两个支撑面的对称面与定位轴垂直，V型压块的两个挤压面竖直分布，定位轴的对称面、V型支撑板的对称面和V型压块的对称面三者为同一平面。将车首竖杆中心线与前叉组装面的垂直关系保证，转化成定位轴与V型压块的对分保证和平行度保证，形成有形的实体关系，完全依托工装的精度，组立精度得到保障，从而达到高品质自行车的量产化要求。

主权项

一种前叉与车首竖杆组立垂直度提升工装，其特征是：包括工作台(10)、防错块(21)、安装座(22)、定位轴(23)、导向板(31)、滑块(32)、调节手轮(33)、V型支撑板(34)、支撑架(40)、滑动支座(51)、连接座(52)、气缸(53)、止转板(54)和V型压块(55)，防错块(21)、安装座(22)、导向板(31)和支撑架(40)分别与工作台(10)固定连接，定位轴(23)与安装座(22)固定连接，定位轴(23)水平分布；滑块(32)与导向板(31)滑动连接，导向板(31)表面设置有滑槽(311)，滑块(32)上设置有穿过滑槽(311)的第一锁紧螺栓(61)；滑块(32)内设置有导向槽(321)，调节手轮(33)下端固定连接有调节螺栓(35)，V型支撑板(34)下表面固定连接有托板(36)，托板(36)端部设置在导向槽(321)内，托板(36)与调节螺栓(35)螺纹连接；V型支撑板(34)的两个支撑面的对称面竖直分布，V型支撑板(34)的两个支撑面的对称面与定位轴(23)垂直；滑动支座(51)与导向板(31)滑动连接，滑动支座(51)上设置有穿过滑槽(311)的第二锁紧螺栓(62)，滑动支座(51)上设置有调节槽(511)，连接座(52)与滑动支座(51)之间设置有穿过调节槽(511)的第三锁紧螺栓(63)，气缸(53)与连接座(52)固定连接，V型压块(55)、止转板(54)和气缸(53)的输出端依次固定连接，V型压块(55)的两个挤压面竖直分布，止转板(54)表面设置有一对导向杆(56)，导向杆(56)与连接座(52)滑动连接；定位轴(23)的对称面、V型支撑板(34)的对称面和V型压块(55)的对称面三者为同一平面。