[实用新型]高载荷工程桥的主减速器驻车系统有效
| 申请号： | 201521098131.4 | 申请日： | 2015-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN205244365U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;杨东龙;陈章清;刘汉发;赵福森 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34;F16H57/02;F16H57/023 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 张奇洲;华辉 |
| 地址： | 529200 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高载荷工程桥的主减速器驻车系统。其包括主减速器，所述主减速器包括主减速器壳、主动齿轮及被动齿轮，所述主动齿轮后端为伸出主减速器壳的主动齿轮轴，其特征在于：所述主动齿轮轴的后端设有一与其同轴固定安装的安装法兰，该安装法兰与一驻车制动器连接。所述驻车制动器固定安装在主减速器壳的外部，且其通过驻车制动盘与安装法兰连连接；所述驻车制动盘与安装法兰通过螺栓连接。本实用新型创新性地通过主减速器与驻车系统的科学结合，能获得较大的驻车制动力，提高驻车制动安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 载荷 工程 减速器 系统 | ||
【主权项】：
高载荷工程桥的主减速器驻车系统，包括主减速器，所述主减速器包括主减速器壳、主动齿轮及被动齿轮，所述主动齿轮后端为伸出主减速器壳的主动齿轮轴，其特征在于：所述主动齿轮轴的后端设有一与其同轴固定安装的安装法兰，该安装法兰与一驻车制动器连接。
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