[实用新型]三轮车有效
| 申请号： | 201521085732.1 | 申请日： | 2015-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN205417917U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 赵慧玲 | 申请（专利权）人： | 天津市来悦科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/02 | 分类号： | B62K5/02;B62K15/00 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 李莉华 |
| 地址： | 300384 天津市滨海新区高*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了三轮车，包括前支撑组件、前轮毂、头管、脚踏板、第一连接板、第二连接板、第一减震弹簧、下立管和后轮毂，前支撑组件的下端铰接前轮毂，第一连接板、第二连接板、第一减震弹簧、下立管和后轮毂配套设置且为对称设置，其中一组的结构为头管的另一端与第一连接板的一端固定连接，第一连接板与第二连接板转动连接且第一连接板与第二连接板之间设置第一减震弹簧，第二连接板的下端固定连接下立管，下立管下端铰接后轮毂，后轮毂的直径小于前轮毂的直径，脚踏板设于头管的内侧。本实用新型两后轮可向前折叠且脚踏左右联动后内侧设置，折叠后占用空间小，而且后轮双驱动，行驶路程更长，增加的减震弹簧可提升骑行者的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮车 | ||
【主权项】：
三轮车，其特征在于：包括前支撑组件、前轮毂(2)、头管(9)、脚踏板(5)、第一连接板(6)、第二连接板(7)、第一减震弹簧(8)、下立管(4)和后轮毂(3)，所述前支撑组件的下端铰接前轮毂(2)，上端与所述头管(9)的上端同轴设置且转动连接，所述头管(9)为“U”形且相对所述前支撑组件对称设置，所述第一连接板(6)、第二连接板(7)、第一减震弹簧(8)、下立管(4)和后轮毂(3)配套设置且为相对所述头管(9)的中心线对称的两组，其中一组的结构为所述头管(9)的另一端与所述第一连接板(6)的一端固定连接，所述第二连接板(7)为“V”形，所述第一连接板(6)连连接所述头管(9)侧的一端与所述第二连接板(7)的顶端转动连接，所述“V”形的第二连接板(7)靠近所述第一连接板(6)的一侧的下端固定连接所述下立管(4)的一端，另一侧铰接所述第一减震弹簧(8)的一端，所述第一减震弹簧(8)的另一端与所述第一连接板(6)远离所述头管(9)的一端铰接，所述下立管(4)远离所述第二连接板(7)的一端铰接所述后轮毂(3)，所述后轮毂(3)的直径小于所述前轮毂(2)的直径，所述脚踏板(5)设于所述头管(9)的内侧。
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