[实用新型]一种铁路编组站用轨道车辆测速装置

摘要

本实用新型公开了一种铁路编组站用轨道车辆测速装置，包括对在测速区段上溜放的轨道车辆速度进行实时测试的测速雷达、供测速雷达安装的密封箱和供密封箱安装的箱体安装基础，测速雷达装于密封箱内；测速区段中的两个钢轨上均安装有减速器，箱体安装基础位于测速区段外侧，密封箱水平安装于箱体安装基础上且其位于减速器后侧；密封箱的内侧壁与测速区段的线路中心线之间的水平距离由前至后逐渐增大，密封箱的内侧壁前部与减速器入口之间的间距不小于D，D＝12～18m。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，将测速雷达安装于密封箱内，测速雷达安装平稳且其安装位置设计合理，能有效保证测速结果的准确性。

主权项

一种铁路编组站用轨道车辆测速装置，其特征在于：包括对在测速区段上溜放的轨道车辆速度进行实时测试的测速雷达、供所述测速雷达安装的密封箱(1)和供密封箱(1)安装的箱体安装基础，所述测速雷达装于密封箱(1)内；所述测速区段为编组站内需对轨道车辆进行测速的铁路区段，所述测速区段中的两个钢轨(7)上均安装有减速器(12)；所述箱体安装基础位于所述测速区段外侧，所述密封箱(1)水平安装于所述箱体安装基础上且其位于减速器(12)后侧；所述密封箱(1)为立方形箱体，所述箱体安装基础包括平铺在地面上的水平垫层(4)、四个分别支撑于密封箱(1)的四个顶角下方的外侧承载柱(2)和多个支撑于密封箱(1)下方的内部承载柱(3)，所述外侧承载柱(2)和内部承载柱(3)均呈竖直向布设，所述外侧承载柱(2)为钢筋混凝土柱，所述内部承载柱(3)为下部插入地下的支撑钢管；所述水平垫层(4)为混凝土垫层，四个所述外侧承载柱(2)均与水平垫层(4)浇筑为一体；多个所述内部承载柱(3)均位于四个所述外侧承载柱(2)内侧；四个所述外侧承载柱(2)的顶端均平齐，四个所述外侧承载柱(2)包括两个位于密封箱(1)前侧下方的前侧承载柱和两个位于密封箱(1)后侧下方的后侧承载柱，两个所述前侧承载柱之间上方设置有一个前侧支撑板(5)，两个所述后侧承载柱之间上方设置有一个后侧支撑板(6)，多个所述内部承载柱(3)的顶端、前侧支撑板(5)的上表面和后侧支撑板(6)的上表面均相平齐，所述前侧支撑板(5)、后侧支撑板(6)和多个所述内部承载柱(3)组成对密封箱(1)进行支撑的支撑平台；所述密封箱(1)的内侧壁与所述测速区段的线路中心线之间的水平距离由前至后逐渐增大，所述密封箱(1)的内侧壁前部与所述测速区段的线路中心线之间的水平距离L＝1.7m～1.9m，所述密封箱(1)的内侧壁前部与其内侧壁后部之间的水平距离d＝18mm～22mm；所述密封箱(1)的上表面与钢轨(7)的轨面之间的竖向距离h＝290mm～310mm；所述密封箱(1)的内侧壁前部与减速器(12)入口之间的间距不小于D，其中D＝12m～18m。