[实用新型]一种减震路桥伸缩缝

摘要

本实用新型提供了一种减震路桥伸缩缝，属于路桥工程领域。它解决了现有路桥伸缩缝减震效果差的问题。本减震路桥伸缩缝包括分别具有开槽一和开槽二的左桥梁和右桥梁，开槽一和开槽二内设有加深槽一和加深槽二，还包括分别具有支撑斜面一和支撑斜面二的承载板，加深槽一槽口和加深槽二槽口位置分别设有一对挡沿一和一对挡沿二，还包括与支撑斜面一和支撑斜面二垂直连接的若干支撑杆一和支撑杆二，支撑杆一和支撑杆二外侧均套有弹簧，且弹簧两端分别抵在支撑斜面一和挡沿一之间，以及抵在支撑斜面二和挡沿二之间，且支撑杆一端部和支撑杆二端部分别抵在加深槽一槽底和加深槽二槽底。通过弹簧使承载板能承载车辆带来的倾斜作用力，减震效果更好。

主权项

一种减震路桥伸缩缝，包括左桥梁（1）和右桥梁（11），左桥梁（1）和右桥梁（11）之间具有缝隙（12），且左桥梁（1）和右桥梁（11）分别与缝隙（12）衔接处具有开槽一（13）和开槽二（15），其特征在于：开槽一（13）内和开槽二（15）内分别设有加深槽一（14）和加深槽二（16），还包括承载板（2），且承载板（2）的两个侧面分别与左桥梁（1）和右桥梁（11）间隔设置，所述的承载板（2）靠近左桥梁（1）和右桥梁（11）的两侧分别与底部相交处分别具有支撑斜面一（21）和支撑斜面二（24），且支撑斜面一（21）和支撑斜面二（24）形成不相交的V形结构，且加深槽一（14）槽口和加深槽二（16）槽口位置分别设有一对条形挡沿一（17）和一对条形挡沿二（18），还包括与支撑斜面一（21）和支撑斜面二（24）垂直连接的若干支撑杆一（22）和支撑杆二（25），所述的支撑杆一（22）和支撑杆二（25）外侧均套有弹簧（27），且弹簧（27）两端分别抵在支撑斜面一（21）和挡沿一（17）之间，以及抵在支撑斜面二（24）和挡沿二（18）之间，且支撑杆一（22）端部和支撑杆二（25）端部分别抵在加深槽一（14）槽底和加深槽二（16）槽底，且当左桥梁（1）和右桥梁（11）水平相对移动时，所述的支撑杆一（22）端部和支撑杆二（25）端部能分别贴合加深槽一（14）槽底和加深槽二（16）槽底水平移动。