[实用新型]双燃料发动机有效
| 申请号： | 201520972601.9 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN205135802U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李保东;王振方;尤险锋;张翠翠;高锋军 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B69/02 | 分类号： | F02B69/02;F02B75/18;F02M26/13 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 谭琳娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双燃料发动机，其包括偶数个汽缸，其中一缸燃烧汽油或乙醇，其它缸燃烧柴油，燃烧汽油或乙醇的汽缸单独进气，且在燃烧汽油或乙醇的汽缸的排气管路上并联有EGR管路，所述EGR管路连接至燃烧柴油的汽缸的进气管路上。本实用新型所述的双燃料发动机，汽缸数为偶数个，可便于获得较好的平衡性，以减小振动。其中一缸燃烧汽油或乙醇，可在启动时先使该缸启动，并利用该缸的EGR气体对燃烧柴油的汽缸进行加热，以利于柴油缸的顺利启动，从而可使发动机具有较好的启动性能。而燃烧汽油或乙醇的汽缸单独进气，也可调整燃烧汽油或乙醇以及燃烧柴油的汽缸的压缩比，以使两种汽缸的压缩比一致，从而能够降低发动机的运行噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 | ||
【主权项】：
一种双燃料发动机，其特征在于：包括偶数个汽缸，其中一缸燃烧汽油或乙醇，其它缸燃烧柴油，燃烧汽油或乙醇的汽缸单独进气，且在燃烧汽油或乙醇的汽缸的排气管路上并联有EGR管路，所述EGR管路连接至燃烧柴油的汽缸的进气管路上。
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