[实用新型]双燃料发动机有效

专利信息
申请号: 201520972601.9 申请日: 2015-11-30
公开(公告)号: CN205135802U 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 李保东;王振方;尤险锋;张翠翠;高锋军 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F02B69/02 分类号: F02B69/02;F02B75/18;F02M26/13
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 谭琳娜
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 燃料 发动机
【权利要求书】:

1.一种双燃料发动机,其特征在于:包括偶数个汽缸,其中一缸燃烧汽油 或乙醇,其它缸燃烧柴油,燃烧汽油或乙醇的汽缸单独进气,且在燃烧汽油或 乙醇的汽缸的排气管路上并联有EGR管路,所述EGR管路连接至燃烧柴油的 汽缸的进气管路上。

2.根据权利要求1所述的双燃料发动机,其特征在于:在燃烧汽油或乙醇 的汽缸的进气管路上串接有汽油/乙醇缸进气控制阀(6)。

3.根据权利要求2所述的双燃料发动机,其特征在于:在所述EGR管路 上串接有EGR控制阀(10)。

4.根据权利要求3所述的双燃料发动机,其特征在于:在所述EGR管路 上串接有EGR冷却器(7)。

5.根据权利要求4所述的双燃料发动机,其特征在于:在各燃烧柴油的汽 缸的进气管路上并联相接有预混装置(8),各燃烧柴油的汽缸经由该预混装置 (8)进气,在所述预混装置(8)的进气管路上串接有柴油缸进气控制阀(14), 所述EGR管路连接至预混装置(8)上。

6.根据权利要求5所述的双燃料发动机,其特征在于:在燃烧汽油或乙醇 的汽缸的排气管路上,于EGR管路连接处的下游串接有背压控制阀(11)。

7.根据权利要求6所述的双燃料发动机,其特征在于:在所述预混装置(8) 的进气管路上串接有涡轮增压装置(12),所述涡轮增压装置(12)由燃烧柴油 的汽缸的排气驱动。

8.根据权利要求7所述的双燃料发动机,其特征在于:在燃烧汽油或乙醇 的汽缸的排气管路上,以及燃烧柴油的汽缸的排气管路上并联相接有尾气处理 装置(9)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的双燃料发动机,其特征在于:燃烧 汽油或乙醇的汽缸与燃烧柴油的汽缸的进排气位置相反布置。

10.根据权利要求9所述的双燃料发动机,其特征在于:燃烧汽油或乙醇 的汽缸的喷油器设于汽缸进气道中。

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