[实用新型]双燃料发动机有效
| 申请号: | 201520972601.9 | 申请日: | 2015-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN205135802U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
| 发明(设计)人: | 李保东;王振方;尤险锋;张翠翠;高锋军 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F02B69/02 | 分类号: | F02B69/02;F02B75/18;F02M26/13 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 谭琳娜 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料 发动机 | ||
1.一种双燃料发动机,其特征在于:包括偶数个汽缸,其中一缸燃烧汽油 或乙醇,其它缸燃烧柴油,燃烧汽油或乙醇的汽缸单独进气,且在燃烧汽油或 乙醇的汽缸的排气管路上并联有EGR管路,所述EGR管路连接至燃烧柴油的 汽缸的进气管路上。
2.根据权利要求1所述的双燃料发动机,其特征在于:在燃烧汽油或乙醇 的汽缸的进气管路上串接有汽油/乙醇缸进气控制阀(6)。
3.根据权利要求2所述的双燃料发动机,其特征在于:在所述EGR管路 上串接有EGR控制阀(10)。
4.根据权利要求3所述的双燃料发动机,其特征在于:在所述EGR管路 上串接有EGR冷却器(7)。
5.根据权利要求4所述的双燃料发动机,其特征在于:在各燃烧柴油的汽 缸的进气管路上并联相接有预混装置(8),各燃烧柴油的汽缸经由该预混装置 (8)进气,在所述预混装置(8)的进气管路上串接有柴油缸进气控制阀(14), 所述EGR管路连接至预混装置(8)上。
6.根据权利要求5所述的双燃料发动机,其特征在于:在燃烧汽油或乙醇 的汽缸的排气管路上,于EGR管路连接处的下游串接有背压控制阀(11)。
7.根据权利要求6所述的双燃料发动机,其特征在于:在所述预混装置(8) 的进气管路上串接有涡轮增压装置(12),所述涡轮增压装置(12)由燃烧柴油 的汽缸的排气驱动。
8.根据权利要求7所述的双燃料发动机,其特征在于:在燃烧汽油或乙醇 的汽缸的排气管路上,以及燃烧柴油的汽缸的排气管路上并联相接有尾气处理 装置(9)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的双燃料发动机,其特征在于:燃烧 汽油或乙醇的汽缸与燃烧柴油的汽缸的进排气位置相反布置。
10.根据权利要求9所述的双燃料发动机,其特征在于:燃烧汽油或乙醇 的汽缸的喷油器设于汽缸进气道中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520972601.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:水平全对置增程器
- 下一篇:发动机用空调压缩机传动轮系总成





