[实用新型]一种减速器有效
| 申请号： | 201520971269.4 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN205190692U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 卢晓龙;汤海舰;蒋琼艳;陈慧玲;谢卫;周虎 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 张浩 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减速器，包括减速器箱体、输入轴和传动轴，所述输入轴位于减速器箱体内部的一端设有输入锥齿，所述传动轴位于减速器箱体内部的一端设有传动锥齿，所述输入锥齿与传动锥齿啮合，所述输入轴的轴干上设置第一输入轴承，第一输入轴承固定于减速器箱体内，所述传动轴的轴干上设置第一传动轴承，第一传动轴承固定于减速器箱体内，所述输入锥齿的端面与减速器箱体之间设置第二输入轴承和/或所述传动锥齿的端面与减速器箱体之间设置第二传动轴承。本实用新型旨在解决现有锥齿直交行星减速器中存在受力点集中，整体尺寸较大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 | ||
【主权项】：
一种减速器，其特征在于，包括减速器箱体、输入轴和传动轴，所述输入轴位于减速器箱体内部的一端设有输入锥齿，所述传动轴位于减速器箱体内部的一端设有传动锥齿，所述输入锥齿与传动锥齿啮合，所述输入轴的轴干上设置第一输入轴承，第一输入轴承固定于减速器箱体内，所述传动轴的轴干上设置第一传动轴承，第一传动轴承固定于减速器箱体内，所述输入锥齿的端面与减速器箱体之间设置第二输入轴承和/或所述传动锥齿的端面与减速器箱体之间设置第二传动轴承，所述第二输入轴承连接减速器箱体和输入轴，所述第二传动轴承连接减速器箱体和传动轴。
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