[实用新型]一种自行车的减震驱动机构有效
| 申请号： | 201520963418.2 | 申请日： | 2015-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN205150148U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 许家锋;徐洪;黄品涵;楼叶怡 | 申请（专利权）人： | 浙江师范大学行知学院 |
| 主分类号： | B62M11/02 | 分类号： | B62M11/02;B62M9/02 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 童健 |
| 地址： | 321004 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种自行车的减震驱动机构，属于自行车技术领域。它解决了现有的自行车震动后的产生的震动力无效流失的问题。它设置在自行车的车架上，包括驱动杆和传动机构，传动机构包括大齿轮、齿条连接轮、传动轴和小齿轮，传动轴转动设置在车架上，小齿轮固设在自行车的主动轴上，齿条连接轮和大齿轮同轴心设置在传动轴上，其中大齿轮与传动轴固连，齿条连接轮与传动轴之间设有棘轮机构，驱动杆滑动设置在机架上且其上设置有齿条，齿条与上述齿条连接轮啮合，驱动杆上套设有弹簧，驱动杆还连接有能使驱动杆滑动的坐落机构。本自行车的减震驱动机构将自行车在运动过程中产生的震动力转化为自行车前进所需的驱动力，使自行车驾驶人轻松省力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 减震 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种自行车的减震驱动机构，设置在自行车的车架(1)上，其特征在于，包括驱动杆(5)和传动机构(18)，传动机构(18)包括大齿轮(12)、齿条连接轮(11)、传动轴(8)和小齿轮(14)，传动轴(8)转动设置在车架(1)上，小齿轮(14)固设在自行车的主动轴(13)上，齿条连接轮(11)和大齿轮(12)同轴心设置在传动轴(8)上，其中大齿轮(12)与传动轴(8)固连，齿条连接轮(11)与传动轴(8)之间设有棘轮机构，所述的驱动杆(5)滑动设置在机架上且其上设置有齿条(6)，齿条(6)与上述齿条连接轮(11)啮合，驱动杆(5)上套设有弹簧(4)，弹簧(4)的一端通过固设在驱动杆(5)上的驱动挡板(22)限位，另一端通过固设在车架(1)上的车架挡环(23)限位，所述的驱动杆(5)还连接有能使驱动杆(5)滑动的坐落机构(17)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江师范大学行知学院，未经浙江师范大学行知学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520963418.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种机动式船用舷梯装置
- 下一篇：电动车中控锁盒
