[实用新型]一种自行车的减震驱动机构有效
申请号: | 201520963418.2 | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN205150148U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 许家锋;徐洪;黄品涵;楼叶怡 | 申请(专利权)人: | 浙江师范大学行知学院 |
主分类号: | B62M11/02 | 分类号: | B62M11/02;B62M9/02 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 童健 |
地址: | 321004 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 减震 驱动 机构 | ||
1.一种自行车的减震驱动机构,设置在自行车的车架(1) 上,其特征在于,包括驱动杆(5)和传动机构(18),传动机构 (18)包括大齿轮(12)、齿条连接轮(11)、传动轴(8)和小齿 轮(14),传动轴(8)转动设置在车架(1)上,小齿轮(14)固 设在自行车的主动轴(13)上,齿条连接轮(11)和大齿轮(12) 同轴心设置在传动轴(8)上,其中大齿轮(12)与传动轴(8) 固连,齿条连接轮(11)与传动轴(8)之间设有棘轮机构,所述 的驱动杆(5)滑动设置在机架上且其上设置有齿条(6),齿条(6) 与上述齿条连接轮(11)啮合,驱动杆(5)上套设有弹簧(4), 弹簧(4)的一端通过固设在驱动杆(5)上的驱动挡板(22)限 位,另一端通过固设在车架(1)上的车架挡环(23)限位,所述 的驱动杆(5)还连接有能使驱动杆(5)滑动的坐落机构(17)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车的减震驱动机构,其特 征在于,所述的弹簧(4)有两个,分别设置在驱动杆(5)中的 两个分杆上。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车的减震驱动机构, 其特征在于,所述的坐落机构(17)包括连接杆(3)和转动支座 (2),转动支座(2)转动连接在车架(1)上,连接杆(3)的一 端与转动支座(2)转动连接,另一端与上述驱动杆(5)转动连 接。
4.根据权利要求1或2所述的一种自行车的减震驱动机构, 其特征在于,所述的棘轮机构包括棘轮槽机构(10)和飞轮(9), 棘轮槽机构(10)固设在上述齿条连接轮(11)旁,飞轮(9)固 设在上述传动轴(8)上,飞轮(9)上设置了若干棘爪(7),飞 轮(9)通过棘爪(7)与棘轮槽机构(10)配合。
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