[实用新型]减少摆动的公交车用拉环有效
| 申请号： | 201520923516.3 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN205149607U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 喻金弟;牟联忠 | 申请（专利权）人： | 南昌理工学院 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330044 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减少摆动的公交车用拉环。其中：横杆的一侧与钢丝绳的一端相连，钢丝绳的另一端依次穿过第一截头圆锥、第二截头圆锥、第三截头圆锥、第四截头圆锥、第五截头圆锥，并与拉环上端相连。市场上一般的公交车用的拉环，大都只是简单的通过绳索将拉环固定在横杆上，当公交车在紧急制动或者大幅度转弯时，使得使用拉环的乘客摆动的幅度很大，不利于乘车安全。本实用新型的优点在于：结构简单，易于维护和更换，并能很好的达到保证乘客重心稳定，提高乘车安全的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 摆动 公交车 拉环 | ||
【主权项】：
减少摆动的公交车用拉环，包括横杆（1）、第一截头圆锥（2）、第二截头圆锥（3）、第三截头圆锥（4）、第四截头圆锥（5）、第五截头圆锥（6）、拉环（7）、钢丝绳（8）；其特征在于：横杆(1)的一侧与钢丝绳(8)的一端相连，钢丝绳(8)的另一端依次穿过第一截头圆锥(2)、第二截头圆锥(3)、第三截头圆锥(4)、第四截头圆锥(5)、第五截头圆锥(6)，并与拉环(7)上端相连。
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