[实用新型]一种新能源电动轿车自动发电、充电节能系统有效
| 申请号： | 201520919169.7 | 申请日： | 2015-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN205168217U | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 董国良 | 申请（专利权）人： | 董国良 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266071 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源电动轿车自动发电、充电节能系统，包括发电机、调节充电器、电池组、逆变电源、自动启动控制器、启动电机、驱动电机、启动变频器、驱动变频器、变速器、传动轴和后驱动总成；发电机通过导线与调节充电器连接，电池组通过导线与逆变电源连接，逆变电源通过导线连接驱动变频器，驱动变频器通过导线与驱动电机连接，驱动电机通过传动轴与汽车后驱动总成连接，使车轮转动；逆变电源通过导线连接自动启动控制器。该新能源电动轿车自动发电、充电节能系统的应用，使得轿车不用外部电源来给电池组充电，只要各部件不损坏轿车就可一直运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 电动 轿车 自动 发电 充电 节能 系统 | ||
【主权项】：
一种新能源电动轿车自动发电、充电节能系统，其特征在于，包括发电机(1)、调节充电器(2)、电池组(3)、逆变电源(4)、自动启动控制器(5)、启动电机(6)、驱动电机(7)、启动变频器(8)、驱动变频器(9)、变速器(10)、传动轴(12)和后驱动总成(13)；发电机(1)通过导线与调节充电器(2)连接，电池组(3)通过导线与逆变电源(4)连接，逆变电源(4)通过导线连接驱动变频器(9)，驱动变频器(9)通过导线与驱动电机(7)连接，驱动电机(7)通过传动轴(12)与汽车后驱动总成(13)连接，使车轮转动；逆变电源(4)通过导线连接自动启动控制器(5)，自动启动控制器(5)分别通过导线与调节充电器(2)、启动变频器(8)对应连接，启动变频器(8)通过导线与启动电机(6)连接，启动电机(6)通过变速器(10)与发电机(1)连接。
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