[实用新型]客车舱门多段气弹簧结构有效
| 申请号： | 201520870747.2 | 申请日： | 2015-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN205100727U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 王世坤;王传应;王少黎;张上元;金波;汪阳 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F3/02 | 分类号： | E05F3/02 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 鲍文娟;金凯 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及客车舱门多段气弹簧结构。包括直径及长度依次递减且相互嵌套的首节杆、中节杆及末节杆，所述首节杆的一端封闭，首节杆的另一端设有第一挡圈，所述中节杆的一端设有与首节杆的内腔相配合的第一活塞，所述的第一活塞与首节杆的第一挡圈构成抵挡配合，所述中节杆的另一端设有第二挡圈，所述末节杆的一端设有与中节杆的内腔相配合的第二活塞，所述的第二活塞与中节杆的第二挡圈构成抵挡配合。由上述技术方案可知，本实用新型通过三级双气室结构的气弹簧，使得该气弹簧在相同的安装空间内比常规气弹簧的行程增加了34.38%～38.7%，增加了现有状态下舱门的开启度，使气弹簧的性能得到极大的提升，应用范围更加广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 舱门 多段气 弹簧 结构 | ||
【主权项】：
一种客车舱门多段气弹簧结构，其特征在于：包括直径及长度依次递减且相互嵌套的首节杆（1）、中节杆（2）及末节杆（3），所述的首节杆（1）及中节杆（2）为空心杆体，所述的末节杆（3）为实心杆体，所述首节杆（1）的一端封闭，首节杆（1）的另一端设有第一挡圈（11），所述中节杆（2）的一端设有与首节杆（1）的内腔相配合的第一活塞（21），第一活塞（21）上设有与首节杆（1）形成密封的第一密封圈（22），所述的第一活塞（21）与首节杆（1）的第一挡圈（11）构成抵挡配合，所述中节杆（2）的另一端设有第二挡圈（23），所述末节杆（3）的一端设有与中节杆（2）的内腔相配合的第二活塞（31），第二活塞（31）上设有与中节杆（2）形成密封的第二密封圈（32），所述的第二活塞（31）与中节杆（2）的第二挡圈（23）构成抵挡配合。
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- 本发明提出了一种耐用的气动地弹簧，壳体包括固定设置在一起的固定板和圆柱筒，圆柱筒的底部设有一体式底部密封盖，圆柱筒内转动安装有转子轴，转子轴与壳体之间设有一体式顶部密封垫碗，转子轴包括设置为一体的转子和转轴，圆柱筒内约束安装有定子，圆柱筒内部套设有一体式支撑密封套，一体式支撑密封套内套设有中空的活塞，活塞与定子的底面相抵，一体式支撑密封套、活塞、壳体与一体式底部密封盖之间形成密闭的气体腔室；气体腔室内充有压缩氮气。本发明提高了产品的可靠性，故障率大大降低，简化了产品的组装工艺，制造成本大大降低；同时有效做到了防止漏油，密封性能大大提高。
- 一种盖的开闭装置-201620724686.3
- 姜虹;柳相飞;王利涛 - 辽宁程威塑料型材有限公司
- 2016-07-11 - 2016-12-07 - E05F3/02
- 本实用新型涉及一种盖的开闭装置，包括盖、盖座和设置在所述盖和盖座之间用于开闭所述盖的伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆上还设置有用于防止所述盖意外下落的支撑构件，所述支撑构件包括两个半圆筒，所述两个半圆筒一侧通过铰链相连，另一侧通过可拆卸结构相连，所述可拆卸结构包括一一对应设置在两个半圆筒上的连接块和用于连接所述连接块的螺栓，所述支撑构件上还设置有与所述盖相连的连接机构。本实用新型提供的盖的开闭装置，能将盖固定在开启位置，从而达到防止盖意外下落的目的。
- 一种压力恒定的闭门器储能机构-201610306834.4
- 蒋明峰 - 成都瑞达科恒科技有限公司
- 2016-05-11 - 2016-09-21 - E05F3/02
- 本发明公开了一种压力恒定的闭门器储能机构，涉及门窗五金技术领域，包括壳体，壳体内设有活塞，活塞与壳体内壁形成活塞腔，壳体内转动设置有传动轴；所述传动轴连接有连杆，并通过连杆与活塞传动连接，所述活塞腔成喇叭型，所述活塞腔内有压缩气体，所述活塞腔端面为弹性膜。本发明有效地将门板转动的能量储存起来，并且，将活塞缸设置为喇叭型，活塞移动相同的距离，弹性膜的变形量呈非线性变化，符合开门时的能量需求。
- 一种改进型气压支撑阻尼装置-201620346512.8
- 蔡清旭 - 蔡清旭
- 2016-04-22 - 2016-09-07 - E05F3/02
- 本实用新型公开了一种改进型气压支撑阻尼装置，涉及五金器件领域，包括阻尼装置、气压支撑杆、第一铰接座和第二铰接座，所述阻尼装置包括连接套和可调阻尼器，连接套的底部与第一铰接座铰接，连接套的顶部与气压支撑杆的一端连接，气压支撑杆的另一端与所述第二铰接座铰接，所述可调阻尼器包括缓冲部和安装部，所述缓冲部滑动连接在安装部内，连接套的中部设有通孔，通孔的内部设有一段内螺纹，所述安装部通过内螺纹安装固定在通孔内，缓冲部的外端设有防撞消音的球面状触头，本实用新型可适应不同大小和重量的柜门，同时具有防撞消音功能，配合气压支撑杆，可广泛应用于各种橱柜柜门的开合，效果良好。
- 一种防轴线偏移的闭门器储能机构-201610306836.3
- 蒋明峰 - 成都瑞达科恒科技有限公司
- 2016-05-11 - 2016-08-17 - E05F3/02
- 本发明公开了一种防轴线偏移的闭门器储能机构，涉及门窗五金技术领域，包括壳体，壳体内设有活塞，活塞与壳体内壁形成活塞腔，壳体内转动设置有传动轴；所述传动轴连接有连杆，并通过连杆与活塞传动连接，所述活塞腔内有储能弹簧。本发明有效地将门板转动的能量储存起来，并且，将活塞腔的截面直径设置成与储能弹簧外径匹配，避免储能弹簧发生形变而轴向偏移。
- 一种气压自动闭门定位装置-201620299350.7
- 董志奎;朱嘉淇 - 燕山大学
- 2016-04-12 - 2016-08-17 - E05F3/02
- 一种气压自动闭门定位装置。主要包括橡胶塞筒，与橡胶塞筒相连的弹簧筒，置于橡胶塞筒内的橡胶塞，卡住橡胶塞的橡胶塞挡板A与橡胶塞挡板B，与橡胶塞相连的抽拉杆，套在抽拉杆上的压力弹簧，与橡胶塞筒通过橡胶塞筒套相连的连门框机构，与橡胶塞筒通过软塑料管相连的气阀机构，与弹簧筒通过旋转柱B相连的连门机构。装置通过抽拉杆抽拉带动压力弹簧伸缩实现自动闭合，通过气阀机构控制装置内外空气交换用气压实现任意角度定位。本装置结构简单，安装方便，可延长门与门框的使用寿命，且装备本身的使用寿命长。
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