[实用新型]升降机底坑缓冲装置有效
| 申请号： | 201520863225.X | 申请日： | 2015-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN205132811U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 林青云 | 申请（专利权）人： | 林青云 |
| 主分类号： | B66B5/28 | 分类号： | B66B5/28 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 王梨华 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及缓冲装置，公开升降机底坑缓冲装置，包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间设有第一弧形弹性钢板，第一弧形弹性钢板中间部与第一固定板固定连接，第一弧形弹性钢板两端部均设有卡槽，第二固定板两端部均设有卡榫装置，卡榫装置与第二固定板固定连接，卡榫装置与卡槽卡合连接。本实用新型通过第一弧形弹性钢板的形变来吸收升降机因失控向下的冲击力，从而使升降机缓慢软着落，第一弧形弹性钢板两端与第二固定板上的卡榫装置卡合连接，防止第一弧形弹性钢板反弹，避免了升降机失控坠落时因硬着落对轿厢内人员损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 升降机 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
升降机底坑缓冲装置，包括第一固定板(1)和第二固定板(2)，其特征在于：第一固定板(1)和第二固定板(2)之间设有第一弧形弹性钢板(3)，第一弧形弹性钢板(3)中间部与第一固定板(1)固定连接，第一弧形弹性钢板(3)两端部均设有卡槽(31)，第二固定板(2)两端部均设有卡榫装置(4)，卡榫装置(4)与第二固定板(2)固定连接，卡榫装置(4)与卡槽(31)卡合连接。
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