[实用新型]升降机底坑缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置，尤其涉及升降机底坑缓冲装置。

背景技术

随着城市建设的步伐越来越快，城市人口越来越多，导致房子越建越高， 升降机是高层建筑不可或缺的设备，升降机的安全严重关系到人们的生命财产 安全，目前升降机的安全措施也很多，其中之一就是安装在升降机井底坑的缓 冲装置，该装置只有在升降机突然失灵直线下落时，为了能让升降机软着陆， 保证升降机内乘客的安全而设置的防护装置，目前大多数的缓冲装置采用液压 或者液压弹簧复合式，液压型缓冲装置和液压弹簧型缓冲装置因缓冲距离短， 缓冲效果有限,且在缓冲过程中，容易出现升降机强烈震动的现象。

发明内容

本实用新型针对现有技术缓冲距离短和电梯容易出现震动强烈的缺点，提 供升降机底坑缓冲装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

升降机底坑缓冲装置，包括第一固定板和第二固定板，其特征在于：第一 固定板和第二固定板之间设有第一弧形弹性钢板，第一弧形弹性钢板中间部与 第一固定板固定连接，第一弧形弹性钢板两端部均设有卡槽，第二固定板两端 部均设有卡榫装置，卡榫装置与第二固定板固定连接，卡榫装置与卡槽卡合连 接。升降机在出现故障而快速往下掉落时，当升降机压在第一固定板上时，第 一固定板下的第一弧形弹性钢板开始发生形变，第一弧形弹性钢板的弯曲程度 逐渐减小，从而使得升降机缓慢停止，通过本实用新型的卡榫装置与第一弧形 弹性钢板相互卡合，使得本缓冲装置不会发生回弹现象，保证了升降机下降时 的平稳性。

作为优选，第一弧形弹性钢板两侧均设有至少二个卡槽，第一弧形弹性钢 板的上端面为弧形面，多个卡槽沿着弧形面排列。第一弧形弹性钢板两侧都设 有卡槽，当第一弧形弹性钢板与卡榫装置卡合时，第一弧形弹性钢板两侧受力 均匀，保证第一弧形弹性钢板与卡榫装置卡合更加的牢靠，有效的防止第一弧 形弹性钢板反弹。

作为优选，卡槽包括前端面和后端面，前端面垂直于弧形面，后端面与前 端面夹角为α，10°<α<90°。前端面为限位面，前端面防止第一弧形弹性钢 板在回弹，后端面为导向面，第一弧形弹性钢板形变时，后端面使得卡榫装置 能顺利的与第一弧形弹性钢板上的下一个卡槽卡合。

作为优选，卡榫装置包括第三固定板和第四固定板，第三固定板与第四固 定板通过螺栓固定连接，第三固定板与第四固定板之间设有卡榫和弹簧，弹簧 套设在螺栓上，弹簧一端与卡榫连接，弹簧另一端与第四固定板连接。第三固 定板和第四固定板用于安装卡榫和弹簧，卡榫与卡槽卡合连接，防止第一弧形 固定板反生回弹，卡榫在弹簧的作用下，卡榫向内压，使得卡榫与卡槽卡合的 更加牢靠。

作为优选，第四固定板上设有通道，通道一端的高度高于通道另一端的高 度，第一弧形弹性钢板的端部穿过通道，通道的两端设有凸块，凸块上设有第 一安装孔，螺栓通过第一安装孔与第三固定板固定连接。通道供第一弧形弹性 钢板穿行，因为第一弧形弹性钢板为弧形状，所以通道里端的高度高于通道外 端的高度，保证第一弧形弹性钢板能顺利穿行于该通道。

作为优选，卡榫包括上端面和侧面，上端面上设有第二安装孔，螺栓通过 第二安装孔将卡榫固定在第三固定板和第四固定板之间。卡榫为一侧面，该侧 面用于限位弹簧，结构简单，同时减轻了部件的重量。

作为优选，弹簧为扭转弹簧，扭转弹簧一端的直扭转臂与卡榫的侧面连接， 扭转弹簧另一端的直扭转臂与第四固定板连接。扭转弹簧通过绕簧体中轴旋转 力臂以静态固定卡榫，同时通过扭转弹簧的旋转力臂使得卡榫与卡槽卡合更加 的牢靠。

作为优选，第一固定板上端面设有第二弧形弹性钢板和第五固定板，第二 弧形弹性钢板设在第一固定板和第五固定板之间，第二弧形弹性钢板中间部与 第一固定板固定连接，第五固定板两端设有卡榫装置，第二弧形弹性钢板与卡 榫装置卡合连接。根据楼层的高低和升降机底面的大小，本实用新型可以设有 好几层第一弧形弹性钢板和第二弧形弹性钢板，同时可以在升降机底坑内设有 多个缓冲装置，使得升降机失控坠落时能够软着落，避免轿厢内人员损伤。

作为优选，第五固定板上设有缓冲垫片，缓冲垫片与第五固定板固定连接。 实现升降机与缓冲装置软接触，保证了缓冲装置最上一层的固定板不被升降机 破坏。