[实用新型]一种汽车发动机冷却系统

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机冷却系统，包括依次连通的水泵、气缸体水套、气缸盖水套、调温器座、调温器盖，调温器，暖通芯体，散热器和进水管，调温器盖的出水口与散热器的进水口连通，散热器的出水口通过进水管与水泵连通，调温器安装在调温器座内且其阀门位于调温器盖的出水口处，控制调温器盖的出水口的开启/关闭；调温器座具有第一出水口和第二出水口，调温器座的第一出水口与暖通芯体的进水口连通，调温器座的第二出水口和暖通芯体的出水口通过三通管与进水管连通，调温器座内设有调压阀，该调压阀位于调温器座的第二出水口处，控制调温器座的第二出水口的开启/关闭。该冷却系统能减小水泵气蚀风险，减小水泵的自身尺寸，降低功耗。

主权项

一种汽车发动机冷却系统，包括水泵（1）、气缸体水套（2）、气缸盖水套（3）、调温器座（4）、调温器盖（5）、调温器（6）、暖通芯体（7）、散热器（8）和进水管（9），所述水泵（1）的出水口与气缸体水套（2）的进水口连通，气缸体水套（2）的出水口与气缸盖水套（3）的进水口连通，气缸盖水套（3）的出水口与调温器座（4）的进水口连通，所述调温器盖（5）安装在调温器座（4）上，且与调温器座连通，调温器盖（5）的出水口与散热器（8）的进水口连通，散热器（8）的出水口与进水管（9）的第一入口连通，进水管（9）的出口与水泵（1）的进水口连通，所述调温器（6）安装在调温器座（4）内且其阀门（61）位于调温器盖（5）的出水口处，控制调温器盖（5）的出水口的开启/关闭；其特征在于：所述调温器座（4）具有第一出水口和第二出水口，调温器座的第一出水口与暖通芯体（7）的进水口连通，调温器座的第二出水口和暖通芯体（7）的出水口通过三通管与进水管（9）的第二入口连通，调温器座（4）内设有调压阀（10），该调压阀位于调温器座的第二出水口处，控制调温器座的第二出水口的开启/关闭。