[实用新型]多模式交通工具热管理系统

摘要

提供了一种多模式交通工具热管理系统，其使得在可以加热模式或冷却模式工作的基于制冷剂的热控制回路与多个非基于制冷剂的热控制回路之间可以进行有效的热连通。多模式交通工具热管理系统包括电池热控制回路，其包括第一循环泵；传动系控制回路，其包括第二循环泵；第一阀组件，其包括第一阀组件四通阀或第一阀组件一对三通阀；基于制冷剂的热控制回路，其中基于制冷剂的热控制回路包括制冷剂、压缩机和冷凝器/蒸发器；制冷剂-空气热交换器，其通过第一膨胀阀耦接到基于制冷剂的热控制回路；制冷剂阀，其可以至少两种模式工作；和制冷剂-流体热交换器，其耦接到热控制回路。由于这种方式，系统能够例如通过利用一个子系统内产生的热量加热另一个子系统来有效地调节不同交通工具热控制回路内的温度。

主权项

一种多模式交通工具热管理系统，其特征在于，包括：电池热控制回路(505)，其包括第一循环泵(527)，其中所述第一循环泵使所述电池热控制回路内的热传递流体流通，并且其中所述电池热控制回路热耦接到交通工具电池组(509)；传动系热控制回路(507)，其包括第二循环泵(517)，其中所述第二循环泵使所述传动系热控制回路内的所述热传递流体流通，其中所述传动系热控制回路热耦接到至少一个传动系部件(513)；第一阀组件，其包括第一阀组件四通阀(563)或第一阀组件一对三通阀(1003/1004)，其中当所述第一阀组件配置成第一阀组件第一模式时所述电池热控制回路与所述传动系热控制回路并行且独立地工作，以及其中当所述第一阀组件配置成第一阀组件第二模式时所述电池热控制回路串行地耦接到所述传动系热控制回路；基于制冷剂的热控制回路(501)，其中所述基于制冷剂的热控制回路包括制冷剂、压缩机(535)和冷凝器/蒸发器(547)；制冷剂‑空气热交换器(543)，其通过第一膨胀阀(541)耦接到所述基于制冷剂的热控制回路，其中所述制冷剂‑空气热交换器热耦接到交通工具HVAC系统；制冷剂阀(539)，其可以至少两种模式工作；和制冷剂‑流体热交换器(559)，其耦接到热控制回路，所述热控制回路包含所述热传递流体，其中处于第一模式的所述制冷剂阀引导所述制冷剂通过所述制冷剂‑空气热交换器和所述第一膨胀阀，并且其中处于第二模式的所述制冷剂阀引导所述制冷剂通过所述制冷剂‑流体热交换器，并且当所述制冷剂被引导通过所述制冷剂‑流体热交换器时加热所述热控制回路内的所述热传递流体。