[实用新型]一种摩托车握柄

摘要

本实用新型公开了一种摩托车握柄，包括柄把、把座、调节组件和压缩弹簧，所述柄把的左侧通过销轴与把座的右侧活动连接；所述柄把的左侧水平面上设有第一弹簧座和第一通孔；所述把座的上侧设有第二弹簧座，其右下角设有卡件；所述压缩弹簧安装在第一弹簧座和第二弹簧座之间；所述调节组件包括：调节旋柄、凸轮和螺栓；所述凸轮的侧面并列设置有至少两个凹槽；所述每一个凹槽为竖直设置；所述每一个凹槽的表面到凸轮的中心距离自右向左逐渐递增；所述每一个凹槽与把座的卡件相匹配；所述螺栓自上而下依序插入将调节旋柄、柄把和凸轮依次连接；本实用新型可迅速地完成握开度的调整，从而满足不同手型的驾驶者舒适地掌握握柄的需要。

主权项

一种摩托车握柄，包括柄把和把座，所述柄把的左侧通过销轴与把座的右侧活动连接；其特征在于：所述摩托车握柄还包括：调节组件和压缩弹簧；所述柄把的左侧水平面上设有第一弹簧座和第一通孔；所述把座的上侧设有第二弹簧座，其右下角设有卡件；所述压缩弹簧安装在第一弹簧座和第二弹簧座之间；所述调节组件包括：调节旋柄、凸轮和螺栓；所述调节旋柄安装在柄把的第一通孔上方，其边沿设有调节把手；所述调节旋柄的中间设有第二通孔，其下方设有多边形的定位条；所述凸轮安装在第一通孔的下方，其侧面为圆弧面；所述侧面并列设置有至少两个凹槽；所述每一个凹槽为竖直设置；所述每一个凹槽的表面到凸轮的中心距离自右向左逐渐递增；所述每一个凹槽与把座的卡件相匹配；所述凸轮的中心设有定位槽；所述定位槽的中心设有第三通孔；所述定位条穿过第一通孔与凸轮的定位槽相嵌合；所述螺栓自上而下依序插入第二通孔、第一通孔和第三通孔将调节旋柄、柄把和凸轮依次连接；所述螺栓的下方通过螺母锁紧。