[实用新型]汽车智能防撞系统的减速与制动执行机构

摘要

本实用新型揭示了一种汽车智能防撞系统的减速与制动执行机构，其特点是，除了包括原有的汽车制动系统，还包括第二制动系统，第二制动系统包括步进电机、凸轮、活塞杆和用于流通液压油的管路，所述步进电机与凸轮固定连接，凸轮与活塞杆相连，上述步进电机、凸轮和活塞杆共同构成一个整体机构，该整体机构可模拟脚踩踏板的动作，从而控制第二制动系统完成减速或刹车的动作。本实用新型能够根据汽车智能防撞系统的中央处理器的判断，及时并可靠地做出相应的执行动作，从而有效避免交通事故的发生；本实用新型可以很好地与现有汽车结构相结合，不必对汽车的制动系统进行大幅度改造，降低了成本且便于安装，有利于汽车智能防撞系统的普及。

主权项

一种汽车智能防撞系统的减速与制动执行机构，包括踏板、第一油箱、第一油缸、第一管路、第五管路、第一汽车ABS系统、第二管路、第六管路和第二汽车ABS系统；所述踏板和第一油缸相连接，所述第一油箱安装于第一油缸上，所述第一油缸通过第一管路和第五管路与第一汽车ABS系统相连通，同时，所述第一油缸通过第二管路和第六管路与第二汽车ABS系统相连通，其特征在于：还包括第一梭阀、第二梭阀、步进电机、凸轮、活塞杆、复位机构、第二油箱、第二油缸、第三管路和第四管路，所述第一梭阀设置于第一管路与第五管路之间，所述第一管路与第一梭阀其中一端进口相连，所述第五管路与第一梭阀的出口相连；所述第二梭阀设置于第二管路与第六管路之间，所述第二管路与第二梭阀其中一端进口相连，第六管路与第二梭阀的出口相连；所述步进电机的机头与凸轮固定连接，使得凸轮随步进电机转动，所述凸轮的外周与活塞杆的一端相接触，且凸轮在转动过程中与活塞杆始终保持接触，所述复位机构安装于活塞杆上，所述活塞杆的另一端与第二油缸相连接，所述第二油箱安装于第二油缸上方，所述第二油缸通过第三管路和第五管路与第一汽车ABS系统相连，所述第三管路连接于第一梭阀的另一端进口，所述第二油缸通过第四管路和第六管路与第二汽车ABS系统相连，所述第四管路连接于第二梭阀的另一端开口。