[实用新型]一种发动机吊装结构和发动机悬置后支脚

摘要

本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机吊装结构，包括发动机本体，且所述发动机本体的前端设有吊环，所述发动机本体上关于所述吊环对称地固定有两组发动机悬置后支脚，且两组所述发动机悬置后支脚与所述吊环呈三角形布置；所述发动机悬置后支脚包括与所述发动机本体连接的支脚底板及与悬置胶垫连接的支脚支撑板，且所述支脚底板上设有吊孔。该发动机吊装结构，具有呈等腰三角形布置的三个吊点，可保证发动机在吊起下落的过程左右居中，且可调整前倾角，从而确保发动机安装位置精准，避免悬置胶垫变形影响减震性能。本实用新型还公开了一种发动机悬置后支脚，其上设有吊孔，可配合发动机起吊过程，提高发动机装配的效率和准确性。

主权项

一种发动机吊装结构，包括发动机本体(1)，且所述发动机本体的前端设有吊环(11)，其特征在于，所述发动机本体(1)上关于所述吊环(11)对称地固定有两组发动机悬置后支脚(2)，且两组所述发动机悬置后支脚(2)与所述吊环(11)呈三角形布置；所述发动机悬置后支脚(2)包括与所述发动机本体连接的支脚底板(21)及与悬置胶垫连接的支脚支撑板(22)，且所述支脚底板(21)上设有吊孔(23)。