[实用新型]一种机车轮对

摘要

本实用新型涉及一种机车组件，具体说是机车上与轨道相接触的轮对。其特点是车轴包括两个第一柱体和一个第二柱体，第一柱体的直径小于第二柱体的直径，第二柱体的直径大于车轮轮毂孔的内径，两个第一柱体分别位于第二柱体的两端，且它们间均呈同心连接。车轮轮毂孔的内周面上有径向的外凸起，第一柱体的外侧壁上有与外凸起相配合的径向的凹槽，车轮轮毂孔均套在相应的第一柱体上，且车轮轮毂的外凸起与第一柱体的凹槽间呈一一对应配合。第一柱体的外端上均有螺纹，螺纹上均配合有顶紧螺母，在顶紧螺母拧紧时，车轮轮毂的内侧面与对应的第二柱体和第一柱体相连的那一端呈紧密配合。该机车轮在需要更换车轮时，拆卸方便，消耗的时间较少。

主权项

一种机车轮对，包括车轴，车轴的两端均连接有车轮（1）；其特征在于所述车轴包括两个第一柱体（2）和一个第二柱体（3），第一柱体（2）的直径小于第二柱体（3）的直径，第二柱体（3）的直径大于车轮（1）轮毂孔的内径，两个第一柱体（2）分别位于第二柱体（3）的两端，且它们间均呈同心连接；所述车轮（1）轮毂孔的内周面上沿其周向均布有径向的外凸起（4），所述第一柱体（2）的外侧壁上沿其周向均布有与车轮（1）轮毂的外凸起（4）相配合的径向的凹槽（5），车轮（1）轮毂孔均套在相应的第一柱体（2）上，且车轮（1）轮毂的外凸起（4）与第一柱体（2）的凹槽（5）间呈一一对应配合，车轮（1）与第一柱体（2）间呈滑动配合；所述第一柱体（2）的外端上均有螺纹，螺纹上均配合有顶紧螺母（6），在顶紧螺母（6）拧紧时，车轮（1）轮毂的内侧面与对应的第二柱体（3）和第一柱体（2）相连的那一端呈紧密配合。