[实用新型]一种用于汽车的管路固定支架

摘要

本实用新型公开了一种管路固定支架，包括板件一体冲压形成第一段、第二段和第三段，且管路固定支架为L型结构；第三段包括支撑段、过渡段和管路固定段，支撑段一端连接第二段，另一端连接过渡段，且过渡段与管路固定段连接；管路固定段向远离第一段的方向弯曲，管路固定段远离所述过渡段一端对称设置有两个管夹，且管夹向靠近第二段的方向弯曲；管夹为开口结构，开口形状与所需安装管路适配，且在开口端对称设置有弧形止退凸台。该结构提高了固定支架的强度，也避免了自身的塑性变形，同时过渡段通过冲压得到，该处厚度低于整体结构厚度，使得过渡段柔性增强，安装管路时可进行位置角度调整，该设计使得管夹可依据管路的走向进行调整。

主权项

一种用于汽车的管路固定支架，其特征在于，包括板件一体冲压形成的第一段(16)、第二段(8)和第三段(9)，且所述管路固定支架为L型结构；所述第三段(9)包括支撑段(13)、过渡段(12)和管路固定段(10)，所述支撑段(13)的一端连接所述第二段(8)，另一端连接所述过渡段(12)，且所述过渡段(12)与所述管路固定段(10)连接；所述管路固定段(10)向远离所述第一段(16)的方向弯曲，所述管路固定段(10)远离所述过渡段(12)的一端对称设置有两个管夹(11)，且所述管夹(11)向靠近所述第二段(8)的方向弯曲；所述管夹(11)为开口结构，其开口形状与所需安装管路适配，且在开口端对称设置有弧形止退凸台。