[实用新型]电涡流缓速器升压控制系统有效
| 申请号： | 201520705602.7 | 申请日： | 2015-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN204956132U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 刘文光;陈步高;曹福顺 | 申请（专利权）人： | 盐城市步高汽配制造有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/28 | 分类号： | B60L7/28;H02P15/00 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 周蔚然 |
| 地址： | 224055 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了电涡流缓速器升压控制系统，包括蓄电池、升压电路、控制单元一、控制单元二、驱动电路、制动踏板位置传感器、电涡流缓速器，控制单元一通过模拟信号接口与制动踏板位置传感器连接，通过I/O接口与ABS控制信号、电涡流缓速工作显示信号及ABS显示信号连接，通过脉冲捕捉接口与汽车车速信号连接，与控制单元二通过CAN总线建立数据通信，控制单元二通过模拟信号接口与电涡流缓速器温度信号、力矩信号和电流信号建立数据通信，通过PWM接口连接驱动电路，蓄电池与驱动电路通过升压电路连接，升压电路通过驱动电路与电涡流缓速器连接，本实用新型通过的电流小，受力均匀，引起电涡流缓速器温升小，其制动性能的恒定性好，提高了乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 涡流 缓速器 升压 控制系统 | ||
【主权项】：
电涡流缓速器升压控制系统，其特征在于：包括蓄电池、升压电路、控制单元一、控制单元二、驱动电路、制动踏板位置传感器、电涡流缓速器，控制单元一通过模拟信号接口与制动踏板位置传感器连接，通过I/O接口与ABS控制信号、电涡流缓速工作显示信号以及ABS显示信号连接，通过脉冲捕捉接口与汽车车速信号连接，同时与控制单元二通过CAN总线建立数据通信，控制单元二通过模拟信号接口与电涡流缓速器温度信号、电涡流缓速器力矩信号和电涡流缓速器电流信号建立数据通信，通过PWM接口连接驱动电路，所述蓄电池与驱动电路通过升压电路连接，升压电路通过驱动电路与电涡流缓速器连接。
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