[实用新型]用于减速器的内置式油路循环装置有效
| 申请号： | 201520684884.7 | 申请日： | 2015-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN205078747U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 徐正兴;刘振庆;俞麟;花栋栋;浦一栋;童君;承辰;曹龙 | 申请（专利权）人： | 江阴齿轮箱制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16H57/02 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人： | 唐纫兰;曾丹 |
| 地址： | 214434 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于减速器的内置式油路循环装置。它包括箱体（1），箱体（1）上设置有滤油器（5）、油泵（6）和辅油箱（9），箱体（1）与辅油箱（9）相通，油泵（6）的油进口接入辅油箱（9），油泵（6）的油出口与滤油器（5）的油进口相连，滤油器（5）的油出口一路通过箱体（1）的集成式分配器输送到输入端（3）和箱体（1）内，另一路通过润滑管道（8）接入输出端（2）的密封体（10），输出端（2）与辅油箱（9）之间设置油回流通道（7）。本实用新型一种用于减速器的内置式油路循环装置，输出端不需要油封，也不需要经常注入润滑油，润滑效果好，同时节省了维护时间和成本，使得工人工作效率高；同时结构紧凑，不需额外布置管路。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减速器 内置 油路 循环 装置 | ||
【主权项】：
一种用于减速器的内置式油路循环装置，包括箱体（1），箱体（1）上设置有输出端（2）和输出端（3），其特征在于：箱体（1）上设置有滤油器（5）、油泵（6）和辅油箱（9），箱体（1）与辅油箱（9）相通，油泵（6）的油进口接入辅油箱（9），油泵（6）的油出口与滤油器（5）的油进口相连，滤油器（5）的油出口一路通过箱体（1）的集成式分配器输送到输入端（3）和箱体（1）内，另一路通过润滑管道（8）接入输出端（2）的密封体（10），输出端（2）与辅油箱（9）之间设置油回流通道（7），所述集成式分配器设置在箱体（1）上，它包括连接块（14），所述连接块（14）设置在箱体（1）内壁，连接块（14）内开有纵向的第三槽（13），第三槽（13）的一端穿透箱体（1）的外壁，另一端穿透连接块（14）的内侧，利用箱体（1）的壁厚在其壁上纵向开有第一槽（11），横向开有第二槽（12），第一槽（11）的一端穿透箱体（1）的外壁，第一槽（11）的另一端伸入箱体（1）的壁内，第二槽（12）的一端穿透箱体（1）的外壁，第一槽（11）与第二槽（12）相通，第二槽（12）的另一端与第三槽（13）相通。
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