[实用新型]一种地铁列车用受流器有效
| 申请号： | 201520680139.5 | 申请日： | 2015-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN205130955U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李琏;林建斌;刘永;高崴;董国斌;刘洪涛 | 申请（专利权）人： | 天津益昌电气设备有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/39 | 分类号： | B60L5/39 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300400 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了属于铁路运输设备技术领域的一种地铁列车用受流器。弹性套连接到框架上，绝缘板一侧连接碳滑板，一侧连接弹簧限位架，绝缘板的两侧设有弱连接槽，框架上设有弹簧限位杆，压杆一端与主轴转动连接，另一端通过插销与U形架连接，U形架与气缸顶杆通过螺纹紧固连接，U形槽连接板带圆孔的一端通过紧固件与碳滑板连接，带U形槽的一端与过渡连接板通过紧固件进行连接，过渡连接板上面连接绝缘子，下部连接电缆端子。本实用新型的受流器主体不带电，对列车主体起到绝缘作用，绝缘板具有弱连接结构，当由于意外情况，碳滑板撞到外界物体上时，绝缘板能够从弱连接槽处断裂，从而保证受流器主体不受损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 列车 用受流器 | ||
【主权项】：
一种地铁列车用受流器，其特征在于，弹性套(1)通过紧固件连接到框架(2)上，绝缘板(3)一侧连接碳滑板(4)，一侧连接弹簧限位架(5)，绝缘板(3)的两侧设有弱连接槽(6)，第一弹簧(7)和第二弹簧(8)由弹簧保持架(9)进行支撑，并通过一根主轴(12)连接到框架(2)上，框架(2)上设有弹簧限位杆(10)，压杆(11)一端与主轴(12)转动连接，另一端通过插销(13)与U形架(14)连接，U形架(14)与气缸顶杆(15)通过螺纹紧固连接，气缸顶杆(15)与气缸(16)相连，U形槽连接板(21)带圆孔的一端通过紧固件与碳滑板(4)连接，带U形槽的一端与过渡连接板(22)通过紧固件进行连接，过渡连接板(22)上面连接绝缘子(23)，下部连接电缆端子(24)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津益昌电气设备有限公司，未经天津益昌电气设备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520680139.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：儿童座椅
- 下一篇：车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统及车辆
