[实用新型]一种装载机防掉电保护装置有效
| 申请号： | 201520643240.3 | 申请日： | 2015-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN204919651U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 邱德波;胡传荣;吴志雄;高振文 | 申请（专利权）人： | 龙工(上海)机械制造有限公司;龙工(上海)液压有限公司 |
| 主分类号： | E02F9/24 | 分类号： | E02F9/24;H02H3/027 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 翁若莹 |
| 地址： | 201612 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种装载机防掉电保护装置，装载机的电源回路包括蓄电池，蓄电池正极连接启动机、发电机及点火开关，蓄电池负极连接手动电源总开关一端，手动电源总开关另一端连接车架搭铁极；防掉电保护装置包括监控器及与之相连的用于检测手动电源总开关档位行程的行程开关，监控器连接蓄电池正、负极，电磁开关与手动电源总开关并联，电磁开关线圈的两端分别连接蓄电池负极以及监控器，监控器还连接发电机输出端及点火开关熄火接线端。本实用新型通过在装载机的电源回路中加装电磁开关和监控器，在突然掉电瞬间，由监控器通过采集的信号进行判断，向负极电磁开关输送控制信号，确保电路被延时断开，避免突然掉电引起的抛负载现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 掉电 保护装置 | ||
【主权项】：
一种装载机防掉电保护装置，设于装载机的电源回路中；装载机的电源回路包括蓄电池，蓄电池正极连接启动机、发电机、点火开关及正极电磁开关(KM1)，蓄电池负极连接手动电源总开关(K1)一端；启动机连接启动继电器(KM2)，启动继电器(KM2)连接点火开关启动接线端；点火开关通电接线端连接正极电磁开关(KM1)，点火开关熄火接线端连接熄火继电器(KM3)，手动电源总开关(K1)另一端及熄火继电器(KM3)均连接车架搭铁极；其特征在于：包括监控器、电磁开关(KM0)以及用于检测所述手动电源总开关(K1)档位行程的行程开关(K0)，监控器连接所述蓄电池正、负极，电磁开关(KM0)的动、静触点分别连接于所述手动电源总开关(K1)的两端，电磁开关(KM0)线圈的两端分别连接所述蓄电池负极以及监控器，监控器还连接行程开关(K0)、所述发电机的输出端以及所述点火开关的熄火接线端。
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