[实用新型]具有内燃机和液力减速器的机动车传动系有效
| 申请号： | 201520602127.0 | 申请日： | 2015-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN205440323U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 于尔根·贝茨;罗兰德·谢勒 | 申请（专利权）人： | 福伊特专利有限公司 |
| 主分类号： | B60T10/02 | 分类号： | B60T10/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;张建涛 |
| 地址： | 德国海*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种具有内燃机和液力减速器的机动车传动系，内燃机产生废气流并且对驱动车轮进行驱动；具有定位在废气流中的颗粒过滤器；具有用于制动机动车传动系的液力减速器，液力减速器包括带叶片的初级轮和带叶片的次级轮，它们彼此构成能用工作介质填充的工作室(8)，以便通过从初级轮(6)到次级轮(7)的液力的功率传递来产生制动力矩；具有第一控制装置(9)，其设立成，检测或计算颗粒过滤器(4)的必要的再生，并且确定至少在颗粒过滤器(4)的范围内的废气流(2)的温度；第一控制装置(9)设立成，依赖于废气流(2)的确定的温度来激活用于产生制动力矩的液力减速器(5)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 内燃机 减速器 机动车 传动 | ||
【主权项】：
一种机动车传动系，其具有：内燃机(1)，所述内燃机产生废气流(2)并且对驱动车轮(3)进行驱动；定位在所述废气流(2)中的颗粒过滤器(4)；用于制动所述机动车传动系的液力减速器(5)，所述液力减速器包括带叶片的初级轮(6)和带叶片的次级轮(7)，它们彼此构成能用工作介质填充的工作室(8)，以便通过从初级轮(6)到次级轮(7)的液力的功率传递来产生制动力矩；第一控制装置(9)，其设立成，检测或计算所述颗粒过滤器(4)的必要的再生，并且确定至少在所述颗粒过滤器(4)的范围内的废气流(2)的温度；其特征在于，所述第一控制装置(9)还被设立成，依赖于所述废气流(2)的确定的温度来激活用于产生制动力矩的液力减速器(5)。
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