[实用新型]电动汽车高压分线盒有效
| 申请号： | 201520548983.2 | 申请日： | 2015-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN204870836U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 邵国良;卞良初;徐磊;陈恩林 | 申请（专利权）人： | 杭州泓源电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 311121 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车高压分线盒。它解决了现有技术不够合理等技术问题。包括能分别与成组电池包的正极和负极相连的正总导线和负总导线，正总导线和负总导线之间连接有相互并联的充电供电支路、DC/DC供电支路、空调供电支路和电机供电支路，正总导线、负总导线、充电供电支路、DC/DC供电支路、空调供电支路和电机供电支路均与控制信号线路相连。与现有的技术相比优点在于：1、结构紧凑，控制集中，便于排线和维护，安全性高。2、在高压、频繁通断的状态下能对电路进行分级保护，大幅提升了该电动汽车高压配电盒的防护级别，提升了产品的可靠性，保障了使用的安全性。3、密封性和防水性好。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 分线盒 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压分线盒,包括能分别与成组电池包(1)的正极和负极相连的正总导线(2)和负总导线(3)，其特征在于，所述的正总导线(2)和负总导线(3)之间连接有相互并联的充电供电支路(4)、DC/DC供电支路(5)、空调供电支路(6)和电机供电支路(7)，所述的正总导线(2)、负总导线(3)、充电供电支路(4)、DC/DC供电支路(5)、空调供电支路(6)和电机供电支路(7)均与控制信号线路(8)相连。
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