[实用新型]独立悬挂的多轮驱动水陆两栖越野车有效
| 申请号： | 201520487686.1 | 申请日： | 2015-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN204915159U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 陈浩;金光;顾荣邦;祖庆军;顾全;殷亮;朱为军 | 申请（专利权）人： | 江苏金驰车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人： | 陈臣 |
| 地址： | 223800 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 独立悬挂的多轮驱动水陆两栖越野车，包括密封的车身、柴油机、变速箱、综合传动箱、传动系统、轮胎、橡胶减震独立悬挂、水上推进系统、水陆切换及控制系统，所述柴油机通过变速箱和综合传动箱与车辆两侧的传动系统连接，将动力传给两侧的传动系统，所述综合控制箱连接与水路切换及控制系统连接，所述水路切换及控制系统与水上推进系统和传动系统连接。整车动力传动系统具有结构设计合理、可靠性高、维修保养方便，底盘主要部件采用独立布置型式，通用性、互换性好，变型能力强。可以根据用户要求定制各种变型产品，满足不同行业和用途的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 独立 悬挂 驱动 水陆 两栖 越野车 | ||
【主权项】：
独立悬挂的多轮驱动水陆两栖越野车，其特征在于：包括密封的车身、柴油机、变速箱、综合传动箱、传动系统、轮胎、橡胶减震独立悬挂、水上推进系统、水陆切换及控制系统，所述柴油机通过变速箱和综合传动箱与车辆两侧的传动系统连接，将动力传给两侧的传动系统，所述综合传动箱连接与水路切换及控制系统连接，所述水路切换及控制系统与水上推进系统和传动系统连接。
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